Plug-In Hibrit Otomobiller Sandığınız Kadar Ekonomik Mi? Bu Araştırma Tam Tersini Söylüyor!

Elektrikli otomobillere geçişin gerçekten en muazzam alternatifi olarak hep plug-in hibrit modelleri misal gösterdik. Bu noktada hem çarşı taleplerini hem da markaların elektriklenme sürecine geçişini karşılayan plug-in modeller gerçekten mi sanıldığı kadar ekonomik mi? Yapılan özerk tek inceleme bu modellerin gerçekten talep edildiği kadar yakıt tasarrufu sağlamadıklarını ortaya koydu. İşte başlıkyla ilgili detaylar... Plug-In Hybrid Sanıldığı Kadar Ekonomik Mi? Elektrikli dönüşümü sürat kazanırken birçok müşteri her arasında biri ikisi tarafın da en iyisi olarak görülen plug-in hibrit modellere yöneliyor. Hem elektrikle yerleşik araçkullanma hem da benzinli motorla uzunluğu erim sunan bu vasıtalar evrak bağlı uç cazip görünüyor. Ancak Avrupa’da yapılan içeriklı tek inceleme işin pratiğinin pek da öyle olmadığını ortaya koydu. Zira Almanya merkezli Fraunhofer Enstitüsü tarafından gerçekleştirilen testlerde neticelar beklenenden tamamlanmış karşıt çıktı. Yaklaşık 1 milyona yakındaki aracı kapsayan çalışmada plug-in hibrit otomobillerin gerçeği kullanımda biçimsel verilerin çeşitlilik bağlı yakıt tükettiği belirleme edildi. Avrupa’daki WLTP testleri döngüsünde vasat 1,57 litre/100 km olarak görünen harcama kıymetinin gerçeği kullanımda vasat 6,12 litre/100 km seviyesine çıktığı belirlendi. Bu da biçimsel verilerin tahminen 3 katına denk geliyor. Araştırmanın ilgi çeken tek diğer noktası ise vasıtaların “elektrikli kullanımı modunda” bile beklenenden fazla yakıt tüketmesi. Kağıt bağlı ağırlıklı elektrikli araçkullanma sunması lüzumen PHEV modellerin pratikte içten yanmalı motoru öngörü edilenden daha sık devreye aldığı görülüyor. Özellikle yüksek performanslı ve premium segmentteki çok modellerin neredeyseymiş daima ücret edilmeden kullanıldığı belirleme edildi. Bu durumun ilköğretim nedeni ise üye alışkanlıkları. Plug-in hibritlerin ekonomik olabilmesi için muntazam biçimde ücret edilmesi lüzumiyor. Ancak epey üye aracı fişe takmak seçenek klasik benzinli gibi kullanmayı yeğleme ediyor. Sonuç olarak hem yakıt tüketimi artıyor hem da beklenen salınım avantajı ortadan kalkıyor. Avrupa Birliği ise bu tabloyu görmezden gelmiş değil. 2025 sonrası düzenlemelerde PHEV’lerin salınım hesaplama metotlerinin değiştirilmesi ve daha gerçekçi “kullanım faktörü” uygulanması planlanıyor. Bu da plug-in hibritlerin evrak üzerindeki avantajlarının ehemmiyetli ölçüde azalabileceği manaına geliyor. Özetle plug-in hibrit otomobiller doğrusu kullanımda mantıklı tek geçişleri teknolojisi olabilir. Ancak muntazam ücret edilmediklerinde sandığınız kadar ekonomik olmadıkları artık verilerle dedelillanmış durumda.