Mercedes EQS geri döndü ve menzil konusunda sınırları zorluyor

Mercedes-Benz, elektrikli amiral gemisi EQS’i önemli teknikleri iyileştirmelerle ABD pazarına yeniden getiriyor. 2027 modeller olarak planlanan yepyeni Mercedes EQS, özellikle erim ve şarj tarafındaki gelişmeleriyle ilgi çekiyor. 2026 yılının sonuncu yarısında bayilere ulaşması beklenen model, markanın elektrikli sedan segmentindeki başlıkmunu güçlendirmeyi hedefliyor.

Geçtiğimiz yıl ABD’de lüks elektrikli araçlara olan talebin zayıflaması ve teşviklerin ortadan kalkması dolayı EQ serisinin satışları durdurulmuştu. Buna rağmen Mercedes, yılın başında EQS ismini yeniden sahaya sürdü. Yeni modeller ise yalnızca geri dönüş etmekla kalmıyor, teknikleri açıdan vahim tek güncelleme paketiyle geliyor.

Yeni EQS’in en ilgi çekici tarafı erim değeri. WLTP ölçümlerine göre yaklaşık 925 kilometreye ulaşan menzil, segmentinde oldukça iddialı tek seviyeye işaret ediyor. Bu artışta, silikon oksit ve grafit karışımına malik yepyeni kuşak batarya kimyasının payı büyük. 122 kWh kullanılabilir yetenek sunan bu batarya, aynı zamanda kobalt kullanımını azaltarak daha sürdürülebilir tek yapı sunuyor. Bu yaklaşım, batarya üretiminde ahlak tartışmaların odağında olan kobaltın rolünü sınırlamayı amaçlıyor.

Mercedes EQS 2027 teknikleri yenilikler ve sürüş teknolojileri

Şarj altyapısında yapılan güncellemeler da asgari erim kadar ilgi çekici. 800 volt mimariye geçiş sayesinde araç, 350 kW DC hızlı şarj desteği sunuyor. Bu sayede yalnızca 10 dakikalık şarjla yaklaşık 320 kilometrelik erim elde edilebiliyor. Bununla birlikteki 400 voltluk istasyonlarda da randıman korunuyor; sistemleri bataryayı ikiye bölerek her arasında biri tek kısmı ayrı ayrı şarj edebiliyor. Bu çözüm, farklı altyapılarla uyumluluğu artırıyor.

Sürüş tarafında ise markanın birinci kez sunduğu steer-by-wire teknolojisi öne çıkıyor. Fiziksel direksiyon bağlantısı olmadan çalışan bu sistem, teoride daha duyarlı manevra kabiliyeti ve daha konforlu sürüş vadediyor. Ne var ki bu tür sistemlerde erteleme ve geri duyuru hissi gibi başlıklar tartışma yaratabiliyor. Mercedes, güvenlik testlerinin içeriklı şekilde tamamlandığını belirtiyor. Yeni direksiyon simidi tasarımı da sportif tek görünüm sunarken, gelenekselliği direksiyon yeğleme edenler için klasik seçenekler korunuyor.

Tasarım tarafında EQS’in aerodinamik odaklı silueti korunuyor. “One-bow” olarak adlandırılan bu form, 0.20 gibi oldukça düşük tek sürtünme katsayısı sağlıyor. Bu değer, erim artışına doğrudan katkı sunuyor. Buna rağmen daha sivri hatlar arayan kullanıcılar açısından tasarımın tartışmalı olmaya devam ettiği görülüyor. Bunun yanında rejeneratif frenleme kapasitesi yüzde 30 artırılarak 385 kW seviyesine çıkarılmış durumda.

Dijital tecrübe da güncellenmiş durumda. Mercedes’in MB.OS işletim sistemi, yapay zekâ yardımli yardımcı ve kablosuz güncelleme desteğiyle geliyor. Standart hâle gelen 55 inçlik Hyperscreen, “Zero Layer” arayüzü sayesinde sık kullanılan özellikleri ön plana çıkarıyor. Sistem, kullanıcı alışkanlıklarını çözümleme ederek kişiselleştirilmiş tek imge düzeni oluşturuyor ve menüler arasında dolaşma ihtiyacını azaltıyor.

Model seçenekleri arasında arkadan itişli EQS 450+, dört tekerlekten çekişli EQS 500 4MATIC ve EQS 580 4MATIC bulunuyor. Çift motorlu versiyonlarda mekan saha entegre bağlantı kesme ünitesi, ön motoru ihtiyaç olmadığında devre dışı bırakıyor. Böylece güç verimliliği artırılırken, lüzumtiğinde hızlı şekilde yeniden devreye alınarak icra sağlanıyor.

Sürücü hayır sistemleri tarafında ise MB.Drive Assist paketi norm olarak sunuluyor. 10 kamera ve 27 sensörle çalışan sistem, otomatik şerit değiştirme, kaçınma manevraları ve parklar desteği gibi işlevler sunuyor. Buna rağmen daha gelişmiş yarı otonom sürüş sistemi Drive Pilot Assist bu modelde mekan almıyor.

Fiyat malumatsi henüz açıklanmış değil. Buna karşın Mercedes, geniş kişiselleştirme seçenekleri sunacağını belirtiyor. Manufaktur programı içerikında 100’den fazla renk ve özel iç mekân kombinasyonu sunulacak. Bu yaklaşım, EQS’in daha bireysel tercihlere hitap eden tek modeller olarak başlıkmlanmasını sağlıyor.

Yeni EQS, Mercedes’in ABD’de dalgalı seyreden elektrikli araç stratejisinde önemli tek görev üstleniyor. Markanın önümüzdeki dönemde farklı segmentlerde yepyeni elektrikli modeller sunma planı bulunurken, EQS bu dönüşümün üst segmentteki temsilcisi olmayı sürdürüyor.