KBÜ'lü akademisyenden demiryollarında güvenliği güçlendiren iki yenilikçi sistem

Karabük Üniversitesi'nde (KBÜ) sıklık tabanlı denetim sistemi ve lidar yardımli gabari ölçüm cihazı geliştirildi.

Üniversiteden yapılan açıklamaya göre, KBÜ Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi öğretim üyesi Doç. Dr. Ahmet Hayrettin Yüzer, demiryollarında güvenliği ve operasyonel verimliliği artırmaya yönelik ikisi teknolojiler geliştirdi.

Geliştirilen sistemlerden ilki, demiryollarında dağınık denetim altyapısını yalınleştirmeyi hedefleyen sıklık üretim cihazı oldu.

Sistem sayesinde merkezden uzaktaki hemzemin geçitler ve sinyalizasyon ekipmanları tekbaşına teli üzerinden denetim edilebiliyor.

Projelerin ikincisi ise tünel içi güvenlik analizine yönelik geliştirilen lidar yardımli gabari ölçüm cihazı oldu.

Bu sistemleri sayesinde ise tünel kesitin duyarlı şekilde ölçülerek, trenin maksimum hepsi haliyle duvarlara haberleşme riski çözümleme edilebiliyor.

Açıklamada görüşlerine mekan verilen Doç. Dr. Yüzer, sıklık üretim sisteminin şimdiki altyapılarda yaşanan teli karmaşasını azaltmayı amaçladığını belirterek, "Demiryollarında merkezden uzaktaki cihazları denetlemek için haberleşme kablolarına ihtiyaçları var. Mesela Karabük için başlıkşacak olursak, merkezle hemzemin geçit arasında çok ırak mesafeler var. Bu hemzemin geçidin yanında ışıklar var, başka bölgede ışıklar var. Hepsine ayrı teli döşemeleri halinde çok fazla kargaşa oluyor." ifadelerini kullandı.

Merkezdeki esas üniteden gönderilen sıklık sinyalinin, saha noktalarındaki alıcı kutular tarafından algılanarak ilgili ekipmanı devreye aldığını aktaran Yüzer, bu sayede engel ve hatırlatma sistemlerinin orta olarak yönetilebildiğini belirtti.

Yüzer, tasarınin sonuncu ayağında mekan saha lidar yardımli gabari ölçüm cihazı sistemi saysesinde ölçümlerin ikisi boyutlu kesitler halinde alındığını, elde edilen verilerin ise birleştirilerek üç boyutlu tünel modeli oluşturulabildiğini vurgulayarak, şunları kaydetti:

"Cihaz ikisi trenrayı arasındaki mesafeyi (ekartman) ölçüyor. Her ikisi trenrayı arasındaki yükseklik farkını ölçebiliyoruz. Bunlar da trenleri tünelde dönerken, devrilmemesi için önemli parametreler. Hepsi tekbaşına tek cihazda birleşmiş durumda ve tekbaşına tek insanın taşıyabileceği 16 kilo, çünkü yurt dışından gelen alet daha ağır ve vinçle taşınıyor."