'Kalkınma Yolu bittiği zaman, ülkemize 10 yıllık periyotta 55 milyar dolarlık katkısı olacak'

Bakan Uraloğlu, Trabzon'da tek otelde düzenlenen ‘AK Parti Doğu Karadeniz Bölge Strateji Toplantıları’nda içeriklı takdim gerçekleştirdi. Türkiye'nin çeşitlilik kıymetli tek coğrafyada olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu tasarısine dair malumatler verdi. Bakan Uraloğlu, "Bakın 67 devletye, 4 saatlik tek uçuşla bizler Çin'e gidebiliyoruz. Bu 4 saatlik uçuş kıymetlidir havacılıkta. Ne var orada? 1,5 milyar insanoğlu var. 53-55 trilyon dolarlık tek gayrisafi hasıla var ve 25 trilyon dolarlık da tek ticaretleri hacmimizin olduğu tek coğrafyanın hepsi da merkezinde bulunuyoruz. Dünya lojistiğinin esasında yalınce coğrafyanın değil, dünyası lojistiğinin da merkezlerinden tek tanesinde bulunuyoruz. Bu da gerçekten mi bizim için kıymetli. Doğu-Batı ekseninde Avrupa'dan Uzak Doğu'ya kadar olan Afrika'ya kadar olan merkezler tek şekliyle bizim devletmiz coğrafyasında lojistik olarak yararlanmak, geçti durumunda. Bir diğer yaklaşımla hani dünyaya da dahaaz bakarak bakın coğrafyamızda esasında Doğu-Batı aksında çok tane koridor var. Kuzey, Orta, Güney Koridor bile tek Ümit Burnu'ndan dolaşan koridor var. Çin'den çıkan tek ağırlığı çoğunlukla Avrupa'ya Süveyş Kanalı'ndan gidiyor ve deniz yoluyla 35 günde gidiyor. Eğer Süveyş Kanalı'nda tek sıkıntı olursa Ümit Burnu'ndan dolaştığınızda 45 günde gidiyor. Eğer bizler Kalkınma Yolu'nu bitirmiş olsaydık, bu 25 günde olacaktı" dedi.

'KALKINMA YOLU TASARISİ'NDE 4 ÜLKEYLE MUTABIK KALDIK'

Kalkınma Yolu Projesi’nin ABD-İsrail ile İran arasındaki savaşı sonrası çabukca başlanacağını duyuran Uraloğlu, "Bakın bugünden Hürmüz Boğazı'nda sıkıntı var. Kalkınma Yolu bitmiş olsaydı, esasında dünyanın güç noktasındaki tesirlenimi çeşitlilik çok dahaaz olacaktı. Peki, şu sarıyla gördüğünüz orası da Orta Koridor. Çin'den kalkan tek ağırlığı Londra'ya kadar yalınce 18 günde sağlam yoluyla gidebiliyor. Onun için Orta Koridor'un ne kadar kıymetli olduğu, Kalkınma Yolu'nun ne kadar kıymetli olduğunu da bu haritadan görebiliyoruz. Kalkınma Yolu'nda Irak'ın Faw Limanı'ndan çıkan tek sağlam yoluyla çıkan yük, 1200 kilometreyle Ovaköy'e geliyor. Oradan esasında devletmize antre yapıyor, tahminen 2 binlerce 100 kilometreyle Kapıkule'ye kadar ulaşıyor. Ama ondan evvel Karadeniz'e, Akdeniz'e ve Ege'ye ulaşabiliyor ama daha kestirme yollardan ulaşmasını da güvence için gayret ediyoruz. Burası yalınce tek sağlam yolu değil; benzer zamanda otoyol, benzer zamanda güç nakil hatlarının da olacağı tek koridordan bahsediyoruz. Bugün Hürmüz Boğazı'nda sıkıntı var. Eğer bizler bunu bitirmiş olsaydık, güç ikmalinde bu kadar dünyası tesirlenmemiş olacaktı. Böyle kıymetli; peki neredeyiz? Projesi bitti. 4 devlet; Türkiye, Irak, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri olarak mutabık kaldık. Finans modelinde anlaştık şuanda finansmanını temin edip girişmek kaldı. İnşallah şu savaştan sonraları çabukca başlarız da bunu hayata geçirmiş oluruz. Ülkemizdeki bölümlerini peyderpey yapıyoruz, epey bölümünü yapmış durumdayız. Eş zamanlı olarak inşallah bitirmiş olacağız. Kalkınma Yolu bittiği zaman, devletmize 10 senelik tek periyotta 55 milyar dolarlık tek katkısı olacağını öngörüyoruz. Ve yine senelik da aşağıya yukarıya 70 binlerce kişiye tek iş sağlayacağını öngörüyoruz" diye başlıkştu.

'BURASI SADECE BİR ULAŞIM KORİDORU DEĞİL'

Bakan Uraloğlu, "Şunu ifadeleri etmek isterim, bazen şu sualluyor; ya bu taşımalar bizim üzerimizden yapılsa ne olur yapılmasa ne olur, bizim yollarımızı eskitecek gibi yaklaşımlar oluyor. Değerli dava arkadaşlarım, bu çeşit koridorlar lojistiğin ve üretimin tetiklendiği merkezleri ortaya çıkarıyor. Bakın İzmir-İstanbul otoyolunu yaptıktan sonraları güzergahta 12 tane lojistik orta kurulmuştur. Onun için burası yalınce tek ulaşım koridoru değil; benzer zamanda lojistik ve imalat koridorlarının da civarında kümelendiği yapılardır; böylece kıymetlendirmemiz lüzumir. Orta Koridor esasında dahaaz bahsettim hani Bakü-Tiflis-Kars'la başlayıp Kapıkule'ye kadar giden tek koridor devletmizde. Bunun bağlantılarını devletmizin her arasında biri tarafına, denizlerine sağlamış olacağız, devam ediyoruz. Bakü-Tiflis-Kars'ı hayata geçirmiştik hemen devamında seçenek güzergahlarımız olması lüzumir. Bakın bu buhran anları; pandemi, dünyası ekonomideki sallantılar, savaşlar niye alternatiflerimizin olması lüzumtiğini da bize gösteriyor. Onun için Zengezur Koridoru, bizim taraftaki çalışmalara başladık. Nahçıvan tarafındaki önümüzdeki aşamate Azerbaycan tarafı başlayacak, Zengezur Koridoru oradaki çalışmalar inşallah bu sene başlar diye bekliyoruz. Azerbaycan tarafı da bitmek üzere. Doğrudan Türk dünyasına bağlanan tek koridoru inşallah hayata geçirmeyi planlıyoruz" dedi.

'ÜÇ DENİZ GİRİŞİMİ'NE ORTAK OLDUK'

Uraloğlu, "Bir diğer koridor yine 'Üç Deniz Girişimi' dediğimiz Baltık'tan Adriyatik'e varan Karadeniz'e varan tek deniz girişimi. Burada stratejiklik müşterek olduk buraya, bu da kıymetliydi. Sayın Cumhurbaşkanımızın gayretleriyle beraber geçen sene bizler müşterek olduk. Burada tek kara yolu ulaşımıdır, Avrupa'ya giden yüklerin Baltık Denizi'ne kadar ulaştırılması noktasında olasılıkla ilerleyen zamanda bizim müteahhitlerimiz da işte görev alacaktır, gayretimiz odur. Yine bakın dahaaz evvelki Kalkınma Yolu, Basra Körfezi'nden çıkan tek koridordu ve şuanda artık tek seçenek bağlı daha çalışıyoruz. Umman'dan başlayıp Suudi Arabistan'ı geçen Ürdün üzerinden Suriye'ye ve oradan Türkiye'ye gelen tek koridor bağlı da çalışmalar başlattık. Bu da bizim için kıymetli olacaktır. Daha yepyeni ama çeşitlilik çok ehemmiyetli tek düşünce birliği var, inşallah işte da yolumuza devam edeceğiz. Yine Afganistan odaklı Lapis Lazuli Koridoru; burası da bizim için kıymetli. Yine Uzak Doğu'dan gelen yüklerin Türkmenistan üzerinden, Afganistan'dan gelen yüklerin devletmize gelmesi Avrupa'ya gitmesi noktasında tek çalışma. Bunda da yine masamızdadır" diye başlıkştu.

TAHRAN-İSTANBUL DEMİR YOLU HATTI

Bakan Uraloğlu, "Bir diğer koridor İslamabad'dan başlayıp Tahran-İstanbul sağlam yolu hattı. Bakın buradaki şuanda şu haritaların hepsini tek araya koysak, esasında siyasi dmanierin da gözetildiği, devletlerin birbiriyle ilişkilerinin da göz önüne alınarak yürütülmeye çalışanlar tasarıleri görüyoruz. Bunun bağlı halihazırda Tahran-İstanbul arasında savaştan dolayı durmuş olan sefer ya da Tahran-Van arasında durmuş olan seferleri inşallah tekrar başlatmış olacağız. Bu da bizim için kıymetli koridorlardan tek tanesi. Yine Almatı-Tahran-İstanbul, birazcık daha ırak boyuttan baktığımızda Kazakistan üzerinden Özbekistan, Türkmenistan; Hazar geçişinde tek sualn olduğunda sağlam yoluyla direkt devam edecek tek koridoru da yaşıyor tutmaya gayret ediyoruz" dedi.

'AĞ GİBİ ÖRÜYORUZ ÜLKEMİZİ'

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde 24 yılda ulaştırma alanında 355 milyar dolarlık yatırım yaptıklarının altını çizen Uraloğlu, yapımı süren diğer tasarılere ilişkin da malumatler verdi. 2028'de 17 binin bağlı sağlam yolu ağına ulaşılacağını ve 4 binlerce kilometreyi aşkın sağlam yolunun da yapımının sürdüğünü belirten Uraloğlu, "Bizim halihazırda konvansiyonel şapkalar uzunluğumuz, çabuk trenleri şapkalar uzunluğumuzla beraber 14 binlerce kilometre sağlam yolumuz var. Bu bizim iktidarımızdan evvel 11 binlerce kilometreydi ama 11 binlerce kilometrenin neredeyseymiş tamamını da elden geçirdik, elektrikli ve sinyalli hale getirdik. Birçok noktada yapımı devam eden 4 binlerce kilometrenin bağlı sağlam yolu var. Dünyanın en gelişmiş devletlerinde bile tek anda 4 binlerce kilometrelik sağlam yolu inşaatı yok; buna emin olan olabilirsiniz. Yine tasarısi tamamlananlar bakın şebeke gibi örüyoruz devletmizi. Projesi devam edenler ve bizler halihazırda yapımı devam edenleri trafiğe açtığımızda 2028'de 17 binin bağlı tek yolda ağımız olacak. 2053'e geldiğimizde da 28.500 kilometrelik tek yolda ağına bizler erişmiş olacağız. Yine yüksek çabuk sağlam yoluyla bakın direkt bağlanan il sayımız 11, dolaylı bağlanan 9, 20 civarında ilimizi halen bizler yüksek çabuk sağlam yoluyla bağlamış durumdayız" diye başlıkştu.

'TRENİ KIRIKKALE'DEN YOLA ÇIKARDIK'

Karadeniz sağlam yolu tasarısine ilişkin oğullar durumu aktaran Uraloğlu, "Karadeniz'deyiz bu sağlam yoluyla ilgili Karadeniz'in durumu nedir diye baktığımızda; treni Kırıkkale'den yola çıkardık. Çorum'a kadar olan bölümünün yapım ihalesini yaptık ve oran 25'lik tek gerçekleşme var. Bu ay, önümüzdeki aylık içerisinde Çorum'la Havza arasının ihalesini yapıyoruz 2 kesim halinde. Havza ile Samsun arasının ihalesini inşallah bu sene yaparız ve Karadeniz'e sağlam yolunu Samsun'a indirmiş olacağız" dedi.

'ÇEŞITKSAT 7A SÜRECİNİ DE BAŞLATMIŞ BULUNUYORUZ'

Bakan Uraloğlu, 1 Nisan itibarıyla 5 G’de birinci sinyali vererek 81 ilde süreci başlatacaklarını hatırlatarak, “5G; üretimden ulaşıma ve imalathane yönetimine kadar her arasında biri alanda 10 kat sürat ve basitlık getirecek. Son olarak Türksat 6A uydumuzdan bahsetti isterim. 6 Şubat depremlerinde bölgeye koşan o pırıl pırıl gençlerimiz, bugünden 6A'yı yapan mühendislerimizdir. Onlar bizden çeşitlilik daha donanımlı geliyorlar ve 2035'leri, 2053'leri, 2071'leri onlar inşa edecekler. Yerli akıllı peyk üreten tek devletleri olma yolunda Türksat 7A sürecini da başlatmış bulunuyoruz" diye başlıkştu.