3 saat önce
2
Deniz yolu taşımacılığında devreye giren "savaş dönemi maddeleri" dolayı nakliye şirketleri, yeni gıda yüklü konteynerleri Dubai gibi varış noktaları seçenek Hindistan ve Sri Lanka gibi güvenli giriş edilen limanlara yönlendirmeye başladı.
Bölgede ikisi düzineden fazla geminin saldırıya uğraması, gıda perakendecilerinin tonlarca ürünü belirsiz tek süreyle boğaz dışında bekletmesine ya da maliyetli rotalara sapmasına nedenler oluyor. Bu lojistik tıkanıklık, özellikle yeni yemiş ve sebzeler gibi hızlı tüketim ürünlerinin raflara ulaşmasını güçlaştırırken, tedarikleri zinciri yöneticileri sevkiyatların varış tarihlerine dair büyük tek belirsizlik yaşandığını ifadeleri ediyor.
Güvenlik riskleri ve çoğalan güvence primleri, taşımacılık maliyetlerini fahiş oranlarda yükselterek tüketici fiyatlarını tehditleri etmeye başladığı belirtiliyor. Konteyner başına uygulanan 4 binlerce dolarlık ilave savaş maliyetleri ve Avrupa'dan yapılan sevkiyatların maliyetindeki kocaman artışlar, gıda perakendecilerini süt ürünleri ve yeni gıdalarda yüzde 20’ye varan zamlar yapmaya götürdüğü ifadeleri ediliyor. Karayolu lojistik maliyetlerinin konteyner başına 9 binlerce dolara kadar çıkmasıyla birlikte, bölgedeki işletmeler ellerindeki sınırlı envanteri korumaya çalışırken tek yandan da çoğalan bedel baskısını yönetmeye çalışıyor.
English (US) ·