Elektrikli Araç Şarjında Yeni Dönem Başladı: Fiyat Şeffaflığı ve Mobil Şarj Geliyor

Türkiye’de elektrikli araç şarj yönetmeliği yapılan yepyeni düzenlemelerle önemli ölçüde değişti. Elektrikli araç şarj yönetmeliği içerikında getirilen kaidelar, fiyatlandırmadan ödeme yöntemlerine kadar birçok başlığı yeniden tanımlarken kullanıcı tarafında daha şeffaf tek yapı oluşturmayı hedefliyor. Sektör oyuncuları ise bu değişimle birlikteki servis standartlarını yeniden düzenlemek güçunda kalıyor.

Yeni Düzenleme Şarj Hizmetinde Fiyatlandırma Sistemini Netleştirdi

Yeni yönetmelik, şarj hizmetlerinde ücretlendirme modelini doğrudan güç tüketimi üzerinden tanımladı. Düzenleme içerikında şarj işlemleri yalnızca kWsa bazlı ücretlendirilerek ilave bedel kalemlerinin önüne geçildi. bağlantı ücreti, başlatma bedeli ya da donanım kullanımına dayalı ilave ücretler bu içerikda devre dışı bırakıldı.

Ytesirliler, sadakat programı kullanan kullanıcılarla diğer kullanıcılar arasındaki bedel farkının kesin tek sınır içinde tutulacağını açıkladı. Bu sınırın yüzde 25’i aşamayacak şekilde belirlenmesi, kullanıcılar arasında bedel dengesinin korunmasını sağlıyor.

Yeni düzenleme, yüksek hızlı şarj istasyonlarında ödeme süreçlerini doğrudan kullanıcıya odakladı. 50 kW ve üzeri DC şarj ünitelerinde itibar kartı ya da temassız ödeme yöntemleriyle işlem yapılabilecek. Bu işlemler sırasında ilave heyet istek edilemeyecek. Bu değişiklik, özellikle uzunluğu gezi yapan kullanıcıların farklı uygulamalara ihtiyaç duymadan şarj hizmetine erişmesini basitlaştırıyor. elektrikli araç şarj ücretlendirme sistemi böylece daha yalın tek yapıya kavuşuyor.

👉️ İlginizi Çekebilir: Togg T10X İçin Yeni TruOS Yazılım Güncellemesi Geliyor

Yönetmelikte yapılan değişikliklerle birlikteki mobil şarj istasyonları resmî olarak sisteme karışmış edildi. Şarj ağı işletmecileri artık sabitlik istasyonlara ilave olarak mobil servis sunabilecek. Bu yapı, altyapının yetersizlik olduğu bölgelerde esneklik sağlıyor. Aynı düzenleme içerikında farklı şarj ağları arasında müşterek kullanım modeli da tanımlandı. elektrikli araç şarj ağı roaming sistemi sayesinde kullanıcılar farklı operatörlerin istasyonlarından servis alabilecek.

Yeni kaidelar, şarj sürecine ilişkin teknikleri tek sınırı da devreye aldı. Şarj ağı işletmecileri, kullanıcıya önceden malumat verilmesi şartıyla batarya doluluk oranı yüzde 85 seviyesini aşan araçlarda şarj işlemini sonlandırabilecek. Bu uygulama, istasyonlar kullanım verimliliğini artırmayı hedeflerken yoğun kullanım dönemlerinde ilave aracın servis almasına katkı sağlıyor.

Yönetmelik, yalnızca kullanıcı deneyimini değil aynı zamanda bilgi güvenliği standartlarını da doğrudan tesirleyen önemli düzenlemeler içeriyor. Şarj ağı işletmecilerinin sistemlerini ISO 27001 standardına elverişli hale getirmesi güçunlu tutulurken, bilgi güvenliği başlıksunda daha yüksek tek denetim seviyesi hedefleniyor. Bununla birlikteki tüm şarj istasyonlarına ait başlıkm, bedel ve müsaitlik malumatleri orta tek platformlar üzerinden kullanıcılarla paylaşılacak. Bu düzenleme, şarj altyapısının daha şeffaf ve erişilebilir şekilde izlenmesini sağlayarak kullanıcıların daha bilinçli yeğleme yapmasına imkan tanıyor.

Yeni düzenlemenin büyük bölümü yürürlüğe girerken bazı maddeler 1 Temmuz 2026 itibarıyla uygulanacak. Sektör temsilcileri bu süreci uyum dönemi olarak değerlendirirken kullanıcı tarafında daha öngörülebilir tek şarj deneyimi oluşması bekleniyor.