Dev projede inşaat başlıyor! Güzergah 157 kilometre kısalacak

class='medyanet-inline-adv'>

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi’nin çalışma sahasında ttesirklerde bulundu. Bakan Uraloğlu, Amanos Dağları’nın altından geçerek İskenderun Körfezi’ni Gaziantep ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne doğrudan bağlayacak, bölgenin geleceğini kökten güçlendirecek stratejiklik ulaşım tasarılerinden arasında biri olan Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi içerikında basın mensuplarına açıklamada bulundu.

“YAKLAŞIK 20 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA ÜÇ ADET TÜP TÜNEL İNŞA EDİYORUZ”

Sözlerine tüm İslam aleminin Ramazan ayını tebrik ederek başlayan Bakan Uraloğlu, Doğu Akdeniz'in incisi olan Hatay’ın limanları, sanayisi ve tarımıyla Türkiye’nin kalkınmasında eleştirel görev oynayan tek şehir olduğunu vurguladı. Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Ancak Amanos Dağları'nın oluşturduğu coğrafi mani, İskenderun Limanı'nı Orta Koridor'a ve Güneydoğu Anadolu'ya tesirn şekilde bağlamamızı güçlaştırıyor. Bu manii aşmak için da Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi'ni hayata geçiriyoruz. Bu tasarı içerikında Amanos Dağları'nın altından yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda üç adet tüp tünel inşa ediyoruz: 19,5 km uzunluğunda tek demiryolu tüneli ve 19,2 km uzunluğunda ikisi adet gidiş-geliş karayolu tüneli.  Projemiz için 1,55 milyar Euro yurtdışı itibar finansmanı sağladık. Sayın Cumhurbaşkanımızın onayının ardından kısa sürede mekan teslimini yaparak şantiye kurulum çalışmalarımızı da tamamladık. Artık tünel kazı ve inşa çalışmalarımıza başlıyoruz.”

Bakan Uraloğlu, toplamda 3 farklı tüpten oluşan bu tünellerle birlikteki demiryolu hattının toplamı uzunluğunu 55 km, otoyol uzunluğunu ise 25 km olarak planladıklarını belirterek  “Projemiz ikisi etaptan oluşacak ve tünel yapımını kapsayan birinci etabı Hassa Kavşağı’nda sona erecek. Karayolu bağlantısı için Toprakkale-İskenderun Otoyolu'ndan ayrılarak Dörtyol kavşağından Amanos Dağları altından geçerek Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı arasında şimdiki karayolu ile birleşeceğiz.” dedi.

class='medyanet-inline-adv'>

MEVCUT GÜZERGÂHLARDA TOPLAMDA YAKLAŞIK 157 KİLOMETRE KISALMA SAĞLANACAK

Payas-Hassa-Yolbaşı arasına yapılacak demiryolu hattıyla da Hatay ve İskenderun, Gaziantep ve Hassa Lojistik Alanı'na daha kısa yoldan bağlanacaklarını söyleyen Bakan Uraloğlu, “Dörtyol-Hassa Projesinin gerçekleşmesiyle; 235 km olan Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergâhı 38,3 km, 77,3 km olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergâhı 15,27 km, 121 km olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol güzergâhı 20,60 km, 78,8 km olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergâhı 53,4 km, 84 km olan Payas-Fevzipaşa arasındaki demiryolu güzergâhı ise 29,6 km kısalacak. Böylece, bu stratejiklik tasarımiz sayesinde hem demiryolu hem da karayollarındaki şimdiki güzergâhlarda toplamda yaklaşık 157 kilometre kısalma sağlayarak zamanlar ve yakıt tasarrufunun yanı sıra lojistik maliyetleri da önemli ölçüde düşüreceğiz.” açıklamasında bulundu.

BÖLGEDEKİ SANAYİ VE TİCARET HACMİ ARTACAK

Bölgedeki sanayi ve ticaretleri hacmini katlayarak artıracak, İskenderun Limanı'nı Güneydoğu Anadolu'nun ve komşu ülkelerin vazgeçilmez çıkış kapısı haline getireceklerini da söyleyen Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere mekan verdi:

“Bölgede çok daha hızlı, konforlu ve kesintisiz ulaşıma hizmeti sağlayacağız. Doğu Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu'daki sanayi bölgelerinin Suriye ve Irak gibi komşu ülkelerle ticaretinde İskenderun Limanları'nın önemini artırarak bölgedeki ticaretleri hacmini da yükselteceğiz. İskenderun Körfezi'ndeki şimdiki ve yepyeni limanların Amanos Dağları'na yakınlığı dolayı depolar ve lojistik alanları yetersizlik kalıyordu; bu ihtiyaçları Hassa Bölgesi'ndeki elverişli alanlardan karşılayarak ekonomik hayatı canlandıracağız.  Yine bu tasarımiz ile olası depremlere karşı dirençli karayolu ve demiryolu altyapısı kurarak bölgenin felaket durumlarında kesintisiz erişim kapasitesini da geliştirmiş olacağız.”

class='medyanet-inline-adv'>

“YANLIŞY’IMIZIN ULAŞIM VE İLETİŞİM ALTYAPISI İÇİN 120 MİLYAR LİRANIN ÜZERİNDE YATIRIM GERÇEKLEŞTİRDİK”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi gibi başka önemli tasarılerin çalışmalarının da devam ettiğini ifadeleri eden Bakan Uraloğlu, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2002 yılından bu yana Hatay’ımızın ulaşım ve iletişim altyapısı için 120 milyar liranın üzerinde yatırım gerçekleştirdik. 151 kilometre olan bölünmüş yolda uzunluğunu 500 kilometreye, 172 kilometre olan bitümlü sıcak karışım kaplamalı yolda uzunluğunu ise 440 kilometreye yükselttik. 6 Şubat depremlerinin ardından ilimizde toplamı 145,4 kilometrelik deprem başlıktu bağlantı yolunun 102,7 kilometresinde çalışmalarımızı tamamladık.” diye başlıkştu.

class='medyanet-inline-adv'>

Uraloğlu ayrıca, Hatay’da Kırıkhan-Reyhanlı Yolu, Ceyhan- Toprakkale-İskenderun Devlet Yolu ve İskenderun-Antakya Otoyolu gibi 15 karayolu tasarısinde çalışmalarımızı sürdürdüklerini belirtti.

Ekim ayında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımlarıyla temelini attıkları İskenderun-Antakya Otoyolu’nun da Hatay’da devam eden en önemli ulaşım tasarılerinden arasında biri olduğunu söyleyen Uraloğlu, “19,2 km uzunluğundaki otoyolumuz İskenderun’da sona eren Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan başlayarak;  Belen yerleşimini 786 metrelik tek tünel ile geçerek, ardından 1.320 metrik uzunluğundaki Derebahçe Viyadüğü ile vadiyi takip edip, Amanos Dağları’nı yaklaşık 8.556 metrik uzunluğundaki Belen Tünelleri ile aşarak Amik Ovası’na ulaşacak. Böylece Amik Ovası inişinde bulunan; Kırıkhan, Hassa, İslâhiye, Nurdağı ile Kahramanmaraş ve Gaziantep illerine ulaşım sağlayan D-825 Devlet Yolu'na, Antakya OSB’ye ve Hatay Havalimanı'na doğrudan bağlantılar yaparak daha hızlı ve ekonomik ulaşım sağlayacağız.” dedi.

İSKENDERUN-ANTAKYA OTOYOLU İLE DÖRTYOL-HASSA DEMİRYOLU VE OTOYOLU TASARILERİ BİRBİRİNİN TAMAMLAYICISI OLACAK

İskenderun-Antakya Otoyolu ile Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesinin birbirinin tamamlayıcısı niteliğinde olduğunu ifadeleri eden Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere mekan verdi:

“Her ikisi tasarı da Amanos Dağları'nın aşılmaz görünen maniini Belen Tünelleri ve Amanos Tünelleri gibi modern mühendislik harikalarıyla ortadan kaldırarak Hatay'ı, İskenderun Limanı'nı ve Amik Ovası'nı; Güneydoğu ve Doğu Anadolu Bölgelerimizle birlikte, Orta Koridor, Suriye, Irak ve devamında Arap Yarımadasının tamamına entegre etmektedir. Vizyonumuz sayesinde Amanos Dağları, artık tek mani değil, Türkiye'nin lojistik ve ticari gücünü küresel ölçekte yükselten tek köprü haline geldi. Bu tasarılerimiz İskenderun Limanı'nı Akdeniz'in vazgeçilmez tek Hub'ı başlıkmuna taşırken, Suriye ve Irak gibi komşu ülkelerle ticaretleri hacmini katlayarak arttıracak, uluslararası tedarikleri zincirlerinde stratejiklik tek üstünlük sağlayacak. Bölgemizi yalınce milli değil, uluslararası arenada da rekabetçi ve dirençli tek orta haline getirecek; Doğu Akdeniz'den Orta Asya'ya uzanan modern İpek Yolu'nun kilit parçası yapacaktır.”

“HAVALİMANIMIZDAKİ TÜM ÇALIŞMALARIMIZI BU YIL İÇİRESİNDE TAMAMLAMAYI HEDEFLİYORUZ”

Uraloğlu, asrın felaketinde Hatay Havalimanı’nın bulunduğu alandaki faylanma ve temel sıvılaşması sebebiyle kalıcı yüzey deformasyonları ve 1,5 metreye varan kalıcı oturmalar görüldüğünü, pist ve çevresindeki alanın da bu oturmadan tesirlendiğini hatırlattı. Uraloğlu, “Ama öncelikle insani yardım ve tahliye uçaklarının kullanımı için lüzumli çalışmaları hızla yaparak pisti en kısa sürede hizmete almış, ardından da Hatay Havalimanı’mızı, benzer afetlerde dahi görevini sürdürebilecek kalıcı ve güçlü tek altyapıyla yeniden ayağa kaldırmak için 21 Kasım 2023’te yapım çalışmalarına başlamıştık.”

Uraloğlu, şu esas kadar; Hatay Havalimanı’nda 2 binlerce 720 metrik uzunluğunda ve 45 metrik genişliğindeki yardımcı pisti hizmete aldıklarını belirterek “Toplam 10 uçak parklar pozisyonlu yepyeni apronun, yepyeni pist ile apron arasındaki bağlantı taksi yolunun, regülatör binasının ve ısı merkezinin inşa çalışmalarını tamamladık. Depremde zarar gören yaklaşık 5 kilometrelik Hatay Havalimanı bağlantı yolunu da bitirdik ve vatandaşlarımızın hizmetine açtık.  Havalimanımız 2025 yılında 507 binin üstünde yolcuya servis sundu. Şu anda havalimanımızın 3000 metrelik esas pistindeki çalışmalarımızda %91 terakki kaydettik ve kaplama beton çalışmalarımıza devam ediyoruz. İnşallah havalimanımızdaki tüm çalışmalarımızı bu yıl içiresinde tamamlamayı hedefliyoruz.” dedi.

“İSKENDERUN BALIKÇI BARINAĞI’NIN ONARIMI İŞİNİ TAMAMLADIK”

Ayrıca depremden sonraları başta İskenderun bulunmak üzere kıyı yapılarında oturma, rıhtımlarda çökme ve zeminde yüzeysel sıvılaşma olduğunu da belirleme ettiklerini ifadeleri eden Uraloğlu, “Bu içerikda İskenderun Balıkçı Barınağı’nın Onarımı işini tamamladık. Ana ve tali mendireği onararak çöken ve bozulan rıhtımı yeniledik.  Yine, İskenderun’da, kentin kıyı hattını doğrudan tesirleyen 3,8 kilometrelik kıyı tahkimatı onarımı ve yürüyüş yolu çalışmalarını tamamladık ve halkımızın kullanımına açtık. Madenli Yat Limanı’nda da yürüttüğümüz çalışmalarla 550 metrik esas mendirek onarımı ve 527 metrik rıhtım onarımını sahada eş zamanlı olarak sürdürüyoruz.  Dörtyol, Işıklı Konacık ve Samandağ Çevlik Balıkçı barınaklarının onarım işlerinin ihalelerini da yaptık ve yapım çalışmalarına yakın zamanda başlayacağız. Tüm bu tasarılerle amacımız; depremden zarar gören kıyı altyapısını yalnızca onarmak değil, balıkçılarımızın, yat turizminin ve bölge halkının daha güvenli, daha dayanıklı ve sürdürülebilir kıyı yapılarından yararlanmasını da sağlamak.” açıklamasında bulundu.

Hatay'ın 6 Şubat depremlerinin en ağır yıkımını yaşayan illerinden olduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak deprem bölgelerinde yol, köprü, havalimanı ve demiryolu yatırımlarımızı hız kesmeden sürdürüyoruz. Hatay’ı hiçbir zamanlar yalnız bırakmadık, bırakmayacağız. Dörtyol-Hassa Projesi da bu iradenin en beton örneklerinden biridir.” şeklinde başlıkştu.