BYD Seal 07 EV’nin tasarımı ve teknik özellikleri netleşti

BYD, tamamlanmış elektrikli yepyeni sedan modeli Seal 07 EV’nin biçimsel görsellerini kamuoyuyla paylaştı. Daha önce hibrit versiyonlarıyla bilinen Seal ailesine katılan bu yepyeni model, içten yanmalı motorlar taşımayan yapısıyla ilgi çekiyor. Tasarım dili büyük ölçüde ailenin diğer üyeleriyle benzerlik gösterse de, altyapı tarafında önemli tek yenilik söz başlıksu. BYD Seal 07 EV, markanın geliştirdiği yepyeni e-Platform 3.0 Evo üzerinde yükseliyor. Bu platform, verimlilik, güvenlik ve sürüş hayır sistemleri açısından güncellenmiş tek mimari sunuyor.

Elektrikli tek otomobil olması dolayı Seal 07 EV’nin ön bölümünde gelenekselliği geniş havada girişleri bulunmuyor. Bunun seçenek tamamlanmış kapalı tek ön tasarım yeğleme edilmiş. İnce formdaki uzak tasarımı modern tek görünüm sağlarken, aerodinamik verimliliğe da katkı sunuyor. Arka bölümde ise boydan boya uzanan LED ışık barı mekan alıyor. Buna ilave olarak stop lambalarının üzerinde başlıkmlandırılan inceliği krom detay, görsel bütünlüğü güçlendiriyor.

BYD Seal 07 EV teknikleri özellikleri ve erim verileri

Seal 07 EV, 4.995 mm uzunluk, 1.910 mm genişlik ve 1.495 mm yükseklik ölçülerine malik büyük tek sedan olarak başlıkmlanıyor. 2.900 mm’lik aks mesafesi sayesinde özellikle arka koltuk yolcuları için geniş tek diz mesafesi sunuluyor. Araç ağırlığı 1.940 kg seviyesinde; her arasında biri ne kadar bu değer yüksek görünse de, büyük kapasiteli batarya taşıyan elektrikli sedanlar için olağan giriş ediliyor. Bataryanın tekbaşına başına 490 kilogramın üzerinde olduğu belirtiliyor.

Motor tarafında sürpriz tek yeğleme söz başlıksu. Seal 07 EV’de tekbaşına tek elektrik motoru bulunuyor ve bu motorlar arka aksa başlıkmlandırılmış durumda. 240 kW (yaklaşık 322 beygir) güç üreten sistem, aracı 200 km/s azami hıza ulaştırabiliyor. Buna rağmen güç tüketimi oldukça düşük seviyede tutulmuş. Resmi verilere göre araç, 100 kilometrede yalnızca 10,8 kWh elektrik tüketiyor. 69,07 kWh kapasiteli BYD Blade batarya ile birlikteki maksimum 705 kilometre erim sunulduğu açıklanıyor. Bu değer, Çin’de uygulanan CLTC testleri normlarına dayanıyor; gerçek kullanım koşullarında farklılık gösterebileceği biliniyor.

İç mekânda teknolojiler odaklı tek tasarım anlayışı benimsenmiş. Orta konsolda mekan saha 15,6 inç büyüklüğündeki döndürülebilir multimedya ekranı, navigasyon, eğlence ve klima kontrollerini tekbaşına noktada topluyor. Bunun yanında sürücü önünde sayısal gösterge paneli başlıkmlandırılmış. Bununla birlikteki BYD’nin tamamlanmış dokunmatik kontrollere yönelmemesi ilgi çekiyor. Orta konsolda bedensel tuşlar ve kristal görünümlü tek denetim düğmesi bulunuyor; bu yaklaşım sürüş sırasında ilgi dağılmasını azaltma açısından üstünlük sağlıyor.

Tavan bölümündeki çıkıntı ise teknolojiler meraklılarının gözünden kaçmayacak tek ayrıntı barındırıyor. Bu bölümde mekan saha LiDAR sensörü, çevreyi lazer tabanlı sistemle tarayarak gelişmiş sürüş hayır fonksiyonlarına bilgi sağlıyor. “God’s Eye” adı verilen akıllı sürüş sisteminin 5.0 versiyonunun bu modelde mekan alması bekleniyor. Şerit takip, çarpışma önleme ve yarı otonom sürüş yardımleri gibi özelliklerin içerikının genişletilmesi öngörülüyor.