4 saat önce
3
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ürdünlü ve Suriyeli mevkidaşlarıyla üçlü ulaştırma ortaklık mutabakatı imzaladı. Mutabakat Zaptı içerikında üçüncüsü devletleri arasında mahalli bağlantısallığın kuvvetlendirilmesi, ulaştırma sistemlerinin entegrasyonu ve hudut ötesi taşımacılığın basitlaştırılması amacıyla içeriklı tek ortaklık çerçevesi oluşturuldu.
Belge ile karayolu, demiryolu, denizyolu, havayolu ve multimodal taşımacılık dâhil hepsi ulaştırma modlarında altyapı geliştirme, teknikleri standartların uyumlaştırılması, dijitalleşme, yetenek geliştirme, hususi saha katılımı ve ulaştırma koridorlarının koordinasyonu gibi alanlarda ortaklık öngörülüyor.
“BÖLGEMİZDE, KUZEY VE GÜNEY YÖNÜNDE UZANAN KARAYOLU VE DEMİRYOLU HATLARI BÜYÜK EHEMMIYET ARZ ETMEKTEDİR”
Bakan Uraloğlu, Ürdün’ün yuva sahipliğinde düzenlenen Türkiye-Suriye-Ürdün Bakanlar Toplantısı’nda başlıkştu. Toplantıya Suriye Ulaştırma Bakanı Yarub Bedr ve Ürdün Ulaştırma Bakanı Nedal Al-Qatamine da katıldı. Bakan Uraloğlu, başlıkşmasında bölgeler ulaştırmasının ehemmiyetli aktörleri olarak tek araya geldiklerini dile getirerek yuva sahibi Ürdün’e ve mevkidaşı Bakan Nedal Al-Qatamine’ye teşekkür etti.
Türkiye, Suriye ve Ürdün’ün; yalınce coğrafi olarak değil, ticaretleri yollarının önemli serüveni bakımından da birbirine kopmaz bağlarla bağlı olduğunu dile getiren Uraloğlu, sözlerine şu biçimde devam etti:
“Bizim tek araya gelmemiz, yalınce teknikleri tek ulaştırma toplantısı değil; benzer zamanda bölgeler halklarının refahı ve mahalli kalkınma için kuvvetlü tek iradesi beyanıdır. Bölgemizin içinden geçtiği duyarlı aşama, bizlere tekbaşına tek gerçeği hatırlatmaktadır. Siyasi ve ekonomik denge ile düzgün işleyen lojistik birbiri için vazgeçilmezdir. Bölgemizde, kuzey ve cenup yönünde uzanan, muntazam ve tesirli tek biçimde çalışanlar karayolu ve demiryolu hatları muazzam ehemmiyet arz etmektedir. Türkiye-Suriye-Ürdün ekseninde kuzey-güney hattının hepsi kapasiteyle işler hale gelmesi, her arasında biri üçüncüsü devletnin da ihracat potansiyelini ve transit gelirlerini katlayacak tek kuvvet çarpanıdır.”
“BÖLGEMİZİ BİR REFAH HAVZASI HALİNE GETİRME NİYETİNDE OLDUĞUMUZU SÖYLEMEK İSTİYORUM”
Uraloğlu, bağlı anlaştıkları her arasında biri tek maddenin tır şoförlerinin yolunu açacağını, demiryolunun sunacağı imkanları artıracağını, limanları canlandıracağını ve pazarları büyüteceğini kaydetti. Uraloğlu, “Bu çerçevede, bugünden kurduğumuz üçlü mekanizmanın; bölgemizin ulaştırma ve lojistik geleceğini birlikteki inşa edeceğine, muntazam işleyen ve hal odaklı tek platforma dönüşeceğine inancımız tamdır. Bu önemli sualmluluğu birlikteki omuzlama ve bölgemizi tek refahlı havzası haline getirme niyetinde olduğumuzu ifadeleri etmek istiyorum.” dedi.
Burada tesis ettikleri işleri birliğini daha ileriye taşıdı adına, teknikleri heyetin haftaya da Sudi Arabistan ziyareti olacağını ifadeleri eden Uraloğlu, “Bugünkü girişimimiz ile yarımadanın her arasında biri bölgesine kadar erişimi sağlayacak tek plmanaa içerisinde olmayı ve bu yarımadanın Orta Asya ve Avrupa başta bulunmak üzere diğer coğrafyalara bağlanmasında köprü olmayı istek ediyoruz.” ifadelerini kullandı.
SINIR KAPILARINDA FİZİKİ VE İDARİ AŞAMALERİN SENKRONİZASYONU
Uraloğlu, kuzey-güney aksında ortaya koydukları bu güzergahın işlerlik kazanmasıyla Basra Körfezi ve Kızıldeniz’de eşleri zamanlı yaşanabilecek güçleri şartlarda bölgeler için okyanusa erişmekte hayatiliği ehemmiyet taşıyacağını dile getirdi. Bakan Uraloğlu, sözlerine şu biçimde devam etti:
“Karayolu taşımacılığında verimliliği çoğaltmak adına, ilkönce hudut kapılarımızdaki fiziki ve idari aşamalerin senkronizasyonu bağlı durmamız lüzumtiğini düşünüyorum. Türkiye olarak biz, bu başlıkda ilgili hepsi kurumlarımızla istişareler gerçekleştirdik. Operasyonel faaliyetlerin hiç tek manile karşılaşmaması adına elimizden geleni yapmaya gayret gösteriyoruz. Memnuniyetle ifadeleri etmek isterim ki oğullar aylarda 331 Suriyeli şoför kardeşimize şoför vizesi verilmiştir ve bu rakam gün geçtikçe artmaktadır.”
Uraloğlu, taşımacılardan alınan geçişleri ücretlerin, vergilerin ve ilave maliyetlerin asgari düzeye indirilmesi ya da ortak olarak kaldırılmasının, taşımacılığın önündeki manileri kaldıracağını ve ticaretleri hacmine direkt çarpan tesirsi yapacağını kıymetlendirdi.
Uraloğlu, “Bunun olası olmaması halinde ise, üçüncüsü devletleri arasında mutabık kalınacak müşterek ve öngörülebilir tek tarife yapısının oluşturulması, güzergahın rekabetçiliğini artıracak ve taşımaların sürdürülebilirliğine yardım sağlayacaktır. Bu hususun, üçlü mekanizmamız içerikında öncelikli başlıklar arasında ele alınmasının yararlı olacağı kanaatindeyiz. Mevcut mahalli dinamikler karayoluna olan talebi bu denli artırmışken; taşımacılarımıza lüzumli basitlıkların sağlanması ve bu hattın altyapısının modernizasyonu, güzergahın en çabuk ve ekonomik tek ticaretleri yolu haline gelmesini sağlayacaktır.” diye başlıkştu.
“HİCAZ DEMİRYOLU MİRASINI YENİDEN AYAĞA KALDIRMANIN MANALI OLACAĞINA İNANIYORUM”
Demiryollarının ise üçüncüsü devletnin bulunduğu coğrafyanın yalınce ekonomik değil, önemli ve külçeşitel bağlarını da temsilcilik eden tek ulaşım modu olduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere mekan verdi:
“Ancak bugünden bu hatların işler durumda olmaması, bölgemizin ulaştırma potansiyelinin önündeki muazzam tek eksikliktir. Bu noktada, önemli Hicaz Demiryolu mirasını günün şartlarına elverişli biçimde yeniden ayağa kaldırmanın manalı olacağına inanıyorum. Bununla birlikte, devletlerimizi birbirine bağlayacak, modern ve norm şapkalar kriterlerine elverişli yepyeni tek demiryolu inşasını stratejiklik tek hedefleri olarak belirlememiz lüzummektedir. Yüksek kapasiteli ve kesintisiz tek raylı sistemleri altyapısı, karayolu üzerindeki yükü hafifletecek ve ticaretleri hacmimizi tek üstleri boyuta taşıyacaktır.”
Demiryolu ağlarının bedensel inşası kadar, işletmecilik standartlarının da uyumlu hale getirilmesinin eleştirel ehemmiyet taşıdığını dile getiren Bakan Uraloğlu, “Türkiye olarak, modern demiryolu inşası ve raylı sistemler başlıksundaki tecrübemizi, bu hattın yeniden canlandırılması için aktarmaya ve teknikleri eşleri güdüm sağlamaya hazırız.” diye başlıkştu.
“DENİZCİLİK SEKTÖRÜ KARAYOLU VE DEMİRYOLU HATLARIMIZIN DÜNYAYA AÇILAN KAPILARIDIR”
Denizcilik sektörü ilgili da başlıkşan Bakan Uraloğlu, “Denizcilik sektörü karayolu ve demiryolu hatlarımızın dünyaya açılan kapılarıdır. Türkiye’nin ve Suriye’nin Akdeniz’deki iskele kapasitesi ile Ürdün’ün Akabe Körfezi üzerinden Kızıldeniz’e açılan stratejiklik kapısını tek bütünü olarak kıymetlendirmeliyiz.” ifadelerini kullandı.
Güncel dünyası konjonkçeşitde, limanların birbirini tamamlayan lojistik merkezler olarak çalışmasının hayatiliği ehemmiyetde olduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, sözlerine şu biçimde devam etti:
“Akabe Limanı’nın, kuzeyden gelen karayolu ve demiryolu yüklerini Kızıldeniz ve ötesine taşıyacak tek ‘deniz-kara köprüsü’ vazifei göreceğine inanıyorum. Deniz yolu ve kara yolu modlarımızın kuvvetlü tek eşleri güdümle birleşmesi da bölgeler genelindeki ulaştırma maliyetlerini düşürecek ve koridorumuzun cazibesini artıracaktır.”
Uraloğlu, üçlü platformun kardeşlik, iyice komşuluk ve kazan-kazan ilkeleri çerçevesinde ehemmiyetli tek potansiyele malik olduğunu dile getirdi.
English (US) ·