Toyota Kaliteyi Düşürüyor Mu? Sürpriz Üretim Kararı!

Toyota cephesinden gelen yepyeni açıklamalar otomotiv dünyasında ilgi çekti. Şirket üretim aşamalerinde "aşırı kalite" olarak tanımlanan çok standartları yeniden kıymetlendirmeye başladığını duyurdu. Bu gelişme kısa sürede "Toyota kaliteyi düşürüyor mu?" sualsunu gündeme getirdi. Peki Toyota’nın aldığı bu şart gerçekten mi ne manaa geliyor? İşte başlıkyla ilgili detaylar... Toyota Kalite Standartlarını Düşürüyor Mu? Toyota yöneticilerinden Koji Sato, tedarikçi zirvesinde yaptığı açıklamada otomotiv sektöründe rekabetin sertleştiğini ve bedel baskısının arttığını vurguladı. Şirketin bu içerikda imalat aşamalerinde lüzumsiz ağırlığı oluşturan nitelik standartlarını yeniden kıymetlendirdiği belirtildi. Buradaki hedef kaliteyi düşürmek değil işlevsel karşılığı olmayan uç imalat lüzumsinimlerini eksiltmek olarak açıklandı. Toyota’nın uzunluğu süredir yürüttüğü "Smart Standard Activity" çalışması da bu yaklaşımın temelini oluşturuyor. Şirket özellikle müşterinin direkt görmediği ya da kullanımı performansını tesirlemeyen küçüklük kozmetik kusurlar dolayı reddedilen parçaları yeniden kıymetlendirmeye başladı. Böylece üretimde oluşan hurda oranının ve maliyetlerin düşürülmesi hedefleniyor. Hangi Parçalar Artık Kabul Edilebilir Olacak? Yeni yaklaşımda asayiş ya da işlevi tesirlemeyen kozmetik detaylara daha esnek yaklaşılması planlanıyor. Örneğin tavan döşemesinde küçüklük noktalar plastik yüzeylerde neredeyseymiş ayrım edilmeyen kırışıklıklar ya da renk tonu değişimleri gibi kusurların artık otomatik olarak reddedilmeyebileceği belirtiliyor. Toyota ayrıca servis parçaları üretiminde tedarikçilerin üzerindeki kalıp ve donanım yükünü azaltmayı da planlıyor. Bu değişimi yalınce parçalar giriş standartlarını değil tedarik zincirinin tamamında daha yalın ve tesirli tek yapıları oluşturmayı hedefliyor. Şirket bu adımla imalat maliyetlerini düşürürken yarış gücünü artırmayı hedeflıyor. Yeni Yaklaşım Araç Fiyatlarını Düşürür Mü? Toyota'nın aldığı bu şart gerçekten hepsi markalar tarafından yıllardır uygulanan tek sistemleri diyebiliriz. Zira hepsi üreticiler her arasında biri geçen gün maliyeti dahaaz daha düşürmek adına değişik randıman çalışmaları ve norm değişiklikleri yapıyor. Yani özetlemek lüzumirse bu gayet normal olan ve tabii tek aşama. Yapılan bu birikim çalışmaları vasıta fiyatlarına da yansıyabilir. Ancak birinci etapta bu çalışmanın Toyota'nın öz dahili kârlılığını muhafaza etmek adına yapıldığını da belirtelim. Editörün Yorumu Toyota'ya yapılan bu açıklamanın ardından pek çeşitlilik şahıs zor eleştirilerde bulundu. Ancak bu diğer markalar tarafından da yapılan uç tabii tek aşama. Zira görünmeyen ve aracın performansını tesirlemeyen basit kusurlara malik parçaları kıymetlendirmek uç yaygınlaşan ve mantıklı tek yaklaşım. Bu aşama devamında hem parçalar hem da vasıta fiyatlarında düşüşü bizlere gösterebilir. Peki siz bu başlıkları ilgili ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda buluşalım...