Sony ve Honda’dan sürpriz karar: Afeela projesi iptal edildi

Sony ile Honda’nın müşterek girişimi olan Sony Honda Mobility, uzunluğu süredir geliştirilmekte olan Afeela elektrikli otomobil tasarılerini durdurma hükümı aldığını duyurdu. Şirket tarafından yapılan biçimsel açıklamada, Afeela 1 ve Afeela 2 modellerinin geliştirme ve kullanıma sunulma süreçlerinin sonlandırıldığı ifadeleri edildi. Bununla birlikteki şirketin şimdiki iş stratejisini yeniden değerlendirme sürecine girdiği ve geleceğe yönelik planların en kısa sürede kamuoyuyla paylaşılacağı belirtildi. Bu açıklama, tasarınin tamamlanmış rafa kaldırılabileceği ya da vahim ölçüde küçültülebileceği yönündeki yorumları da beraberinde getirdi.

Elektrikli otomobil pazarında rekabetin gittikçe yoğunlaştığı tek dönemde alınan bu hüküm, özellikle Honda cephesindeki mali baskılarla da ilişkilendiriliyor. 12 Mart 2026 tarihinde açıklanan mali sonuçlara göre Honda, elektrikli araç yatırımlarının önemli tek kısmını bilançosundan çıhükümak 15,7 milyar dolara kadar ulaşan zarar bildirdi. Bunun yanında ABD’de elektrikli araçlara yönelik vergiler teşviklerinin kaldırılması ve yepyeni gümrük tarifelerinin uygulanması, şirketin küresel operasyonlarını negatif tesirleyen unsurlar arasında mekan aldı. Buna ilave olarak Formula 1 içerikında Aston Martin ile yürütülen motorlar tasarısinin beklentilerin gerisinde kalması da şirketin yaygınlaşan performansına yönelik eleştirileri artırdı.

Afeela tasarısi rekabette geri kaldı

Sony’nin otomotiv dünyasına yönelik birinci adımı yaklaşık altı yıl önce Vision-S konseptiyle atılmıştı. Daha sonraları Afeela markası altında yeniden şekillendirilen bu tasarı, teknolojiler ve mobiliteyi tek araya getiren tek yaklaşım sunmayı hedefliyordu. Her ne kadar fuar ve tanıtım tesirnliklerinde ilgi çekici tek tasarım dili sergilense de, ürün geliştirme sürecinin yavaş ilerlemesi yarış açısından dezavantaj oluşturdu. Elektrikli araç pazarında Tesla, BYD ve gelenekselliği üreticilerin hızla yepyeni modeller sunması, Afeela’nın başlıkmunu zayıflattı.

Ocak ayında yapılan değerlendirmelerde Afeela 1 modelinin tasarım ve donanım açısından güncel rakiplerine kıyasla geride kaldığına ilgi çekilmişti. Bunun yanı sıra modelin fiyatlandırmasının da benzer segmentteki araçlara göre daha yüksek olması, gizilgüç kullanıcılar açısından sual işaretleri yarattı. Öte yandan Sony ve Honda’nın “tekerlekli akıllı cihaz” yaklaşımı, sektörde artık yaygın tek anlayış haline gelmiş durumda. Bu durum, Afeela’nın farklılaşma başlıksunda güçlanmasına nedenler oldu.

Tüm bunlara ilave olarak Afeela 1’in sedan gövde tipine malik olması da çarşı eğilimleriyle kesinlikle örtüşmedi. Küresel ölçekte SUV ve crossover modellere olan istek artarken, sedan segmentine olan ilginin görece azaldığı gözlemleniyor. Buna rağmen SUV benzeri yapıya malik olduğu belirtilen Afeela 2 modelinin şirket açıklamasında doğrudan anılmaması ilgi çekti. Bu durum, sonuncu modelin geliştirme sürecinin da önceliklendirilmediğine işaret ediyor.

Elektrikli araç sektöründe yaşanan dönüşüm, yalnızca teknolojiler geliştirme kapasitesini değil, aynı zamanda doğru zammanaa ve çarşı uyumunu da güçunlu kılıyor. Sony Honda Mobility’nin aldığı bu hüküm, sektördeki hızlı değişimin ve çoğalan rekabetin beton tek örneği olarak değerlendiriliyor. Önümüzdeki dönemde şirketin mobilite alanında nasıl tek yolda haritası izleyeceği ise belirsizliğini koruyor.