Rolls-Royce’dan Project Nightingale

Rolls-Royce Motor Cars, tek Coachbuild Koleksiyonu olan Project Nightingale’i sunuyor. Adını Fransızca’da “bülbül” manaına gelen “Le Rossignol”dan alırken, bu ad Henry Royce’un Côte d’Azur’daki kışın evinin yakınında tasarımcıların evi olan yerin da adı. Bu fevkalade imalat konsepti, Rolls-Royce tasarımının çarpıcı yepyeni tek ifadesini sunan ikisi kişilik, üstü noksan tek otomobil olarak sunuluyor.

Güçlü oranlarla biçimlenen ve tamamlanmış elektrikli kuvvet aktarma sistemiyle yardımlenen Project Nightingale, benzersizliği derecede yerleşik tek üstü noksan araçkullanma deneyimi sunuyor. 1920’ler ve 1930’ların zarafeti ve özgüveninden ilham alırken, tamamlanmış çağının tek yorumu olarak başlıkmlanıyor. Yaratıcı vizyonu tamamlanmış biçimlenirken, geriye kalan çok dizayn detayı ise geliştirilmekte olan yepyeni imalat tekniklerini lüzumtiriyor. Satışa sunulacak yalnızca 100 adet vasıta, Goodwood’daki Rolls-Royce merkezinde el işçiliğiyle tasarımından üretimine kadar kişiye hususi tek sanat eseri olarak üretilecek.

Dünyanın en seçici Rolls-Royce müşterilerinden bazılarının, markadan en iddialı çalışmalarını istek ettiğini belirten Chris Brownridge (Chief Executive, Rolls-Royce Motor Cars), sözlerine şöyle devam etti: “Markamız tarihinde birinci kez tek araya gelen üçüncüsü unsuru buluşturarak yanıt verdik: coachbuilding’in hepsi dizayn özgürlüğü, kuvvetlü ve neredeyseymiş yerleşik tamamlanmış elektrikli kuvvet aktarım sistemi ve üstü noksan sürüşün hem kuvvetlü hem da dingin tek yorumunu sunan eşsiz tek tecrübe — yalnızca bu teknolojiyle olası olan tek yaklaşım. Bu yaklaşım, kurucu ortağımız Sir Henry Royce’un 1920’lerde köktenci deneysel “EX” otomobilleri geliştirirken benimsediği benzer cesur düşünce biçimini lüzumtirdi. Project Nightingale, bu önemli tasarılerin ruhunu aktarıyor ve Rolls-Royce’un bugünden geldiği noktanın en gösterişli ifadesi haline geldi.”

Project Nightingale’in markayı temsilcilik eden en kuvvetlü biçimde tanımlayan dizayn ilkeleri üzerine kurulu olduğunu belirten Domagoj Dukec, (Director of Design, Rolls-Royce Motor Cars) ise; “Project Nightingale, kuvvetlü oranlar, kusursuz yüzeyleri disiplini ve sıkı incelendikçe kendini gösteren netler tek çizgi anlayışına sahip. Ancak bu ilkeleri tamamlanmış yepyeni tek yere taşıyor. Benim için bu dönüm noktası niteliğindeki otomobil hem kaçınılmaz hem da tamamlanmış beklenmedik tek his uyandırıyor ve bundan sonraları ileriki her arasında biri şeyi biçimlendirecek.” dedi.

Streamline Moderne tasarımı, sürat ve saf, monolitik güzelliğin disiplinini tek araya getiriyor

Project Nightingale, Coachbuild Collection programının merkezinde mekan alan, dizayn başlıksunda oğullar seviye malumatli ve seçici, kusursuz biçimde işlenmiş tek yüzeyin, üstü noksan tek Rolls-Royce sürmenin cazibesi kadar kuvvetlü tek tesir yarattığı müşteriler için tasarlandı. Bu ruhla, Project Nightingale tasarlanırken Rolls-Royce yaratıcıları yalın ve monolitik kütleleri benimsedi.

Project Nightingale için tek diğer ilham kaynağı, Rolls-Royce’un 1920’lerdeki deneysel otomobiller oldu. “EX” modelleri olarak bilinen ve al rozetlerle donatılan – Project Nightingale’in da malik olduğu – bu otomobiller, markanın tarihindeki en ender ve en istek edilen vasıtalardan olup, prototiplerden bilhassa 16EX ve 17EX öne çıkıyor.

Bu otomobiller 1928’de, Caz Çağı’nın zirvesinde, Art Deco akımına adının verilmesinden yalnızca üçüncüsü yıllar sonraları yaratıldı. Henry Royce ve mühendisleri, Rolls- Royce için yepyeni tek azami hıza ulaştı amacıyla ikisi kuvvetlü Phantom şasiyi ince alüminyum gövdelerle kapladı. 16EX ve 17EX, saatte 90 milin üzerindeki hızlara ulaştı ve torpido formundaki tasarımları, Royce’un vizyonunun cesaretini kuvvetlü tek biçimde yansıttı: tesirleyici tek ölçek, uzunluğu kaput, alçak önyüz bardak ve şoför ile yolcunun derinlemesine başlıkmlandığı, sarmalayıcı tek kabin.

Bu temellerden yola çıkan Coachbuild tasarımcıları, Project Nightingale’i direkt biçimlendiren üçüncüsü ilköğretim ilkeyi belirledi. “Dik formdan akıcı forma”: Pantheon ızgarasının kuvvetlü dikey ifadesinin uzunluğu ve zarif tek arka bölüme dönüşmesi; “Merkezi gövde”, önden arkaya uzanan kesintisiz tekbaşına tek hatla tanımlanan yapı; ve “Uçan kanatlar”, yaygınlaşan forma gerilimi katan ve bakışı arkaya yönlendiren heykelsi hacimler. Project Nightingale, bu ilkeleri Rolls-Royce hikâyesine hâkim olanlar için tanıdık tek dille yansıtırken, benzer zamanda oğullar seviye modern ve evvel görülmemiş tek yaklaşım ortaya koyar.

Ön cephe görünümü

5,76 metrik uzunluğuyla Project Nightingale, markanın amiral gemisi olan Phantom ile neredeyseymiş benzer uzunlukta olup tamamlanmış ikisi kişilik üstü noksan tek formlar için tasarlandı. Güç aktarma sistemi önyüz cepheyi tamamlanmış dönüşçeşitürken, içten yanmalı motorlar için lüzumen muazzam soğutma havada girişlerine gereksinim duyulmadığından, tasarımcılar kanatların harici kenarları ile Pantheon ızgarası arasında kesintisiz yüzeylerde evvel görülmemiş genişlikler elde etti.

Izgara, lüks dünyasının en tanınan ikonlarından birinin cesur tek yorumu oldu. Yaklaşık tek metrik genişliğindeki cömert çerçevesi, tekbaşına parçalar paslanmaz çelikler bloktan oyulmuş gibi görünüyor ve içindeki derinlemesine yerleştirilmiş 24 kanatçık bulunuyor. Spirit of Ecstasy figürü, ızgaranın üstleri kısmına dahaaz girintili tek bölümde entegre edilirken, çizgileri geriye doğrusu akarak kaputa doğrusu uzanıyor ve figürün suyun içindeki çabuk ilerliyormuş gibi, metaller yüzeyin civarında ince tek akışla açıldığı tek tesir yaratıyor.

Izgaranın altında, yapılandırılmış tek fasıl her arasında biri ikisi dip köşeden 45 seviye genişleyerek aşağıya doğrusu dikey biçimde iniyor; buradan öne doğrusu uzanan karbon lifler tek apron çıkıyor ve zarif tek krom şeritleri ile çevreleniyor. Bu tasarım, ızgaranın yapısal tek kaide bağlı sergileniyormuş tesirsini yaratırken, üstteki dekoratif katların altındaki sağlam geometrik formların mekan aldığı muazzam Art Deco gökdelenlerini hatırlatıyor.

Kanadın en harici kenarında, Project Nightingale’in en modern ifadesi olan ince, dikey başlıkmlandırılmış uzak grupları mekan alıyor. Bu tasarım, otomobilin hepsi uzunluğu boyunca olan farların altından başlayarak stop lambalarına kadar uzanan cilalı paslanmaz çelikler şeritlerle vurgulanıyor.

Profilden torpido formunda “merkezi gövde”

Profilden bakıldığında, Project Nightingale’in şoför odaklı torpido şeklindeki tasarımının hepsi tesirsi ortaya çıkıyor. Geniş tek kaput, etkileyici biçimde eğimli önyüz cama uzanırken her arasında biri ikisi yanında, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé’den ilham alan, zarif tek üçgen taraf camı barındıran paslanmaz çelikler tek formlar ile çerçeveleniyor. Bunun arkasında, gövdenin derinliklerine yerleştirilmiş ikisi kişilik kompakt tek kabin bulunuyor, arka fasıl ise aşağıya doğrusu inerken etkileyici biçimde alçalan tek arka kenara doğrusu daralıyor. Bu otomobil, muazzam ölçüde kaput ve arka bölümden oluşuyor; ikisi kişilik kabini ise çevresindeki hacimlerin ihtişamına mukabil daha samimi tek denge unsuru yaratıyor.

Tek tek gövde hattı, Project Nightingale boyunca olan önden arkaya kesintisiz biçimde uzanırken, bu hat, tek yatın gövdesi ile üstleri yapısını ayıran çizgiden ilham aldı. Öndeki kanatlarda mekan saha heykelsi “Pinnacles”tan (heykelsi yükselti) başlıyor – medeniyet Rolls-Royce tasarımlarına inceliği tek gönderme – ve kesintisiz biçimde arka bölüme doğrusu akıyor. Bilinçli olarak yüksek başlıkmlandırılan bu tasarım, otomobilin içindeki derinlemesine sarılmış olma hissi yaratıyor. Baş dayanaklarının geride yukarıya doğrusu kıvrılan hacim, dönük tek yaka gibi yükseliyor, şoför ve yolcuyu harici etkenlerden koruyarak sarmalıyor ve kafa dayanaklarının yüksekliğini otomobilin heykelsi formuna entegre ediyor.

Alt bölümde, gövdenin dip taraf kısmındaki ilerici negatif oyma formu, orta gövde tesirsini kuvvetlendirirken bu tesir, kuvvetlü tek karbon lifler eşik ile dmanieniyor ve bu eşik, mazi Rolls-Royce modellerinin basamaklarına zarif tek önemli gönderme yapıyor.

Otomobilin arka kısmına ölçülü tek dekoratif dokunuş ekledi için, arka tekerleklerin merkezinin hemen geride sonuncu tek dip cilalı paslanmaz çelikler şeritleri mekan alıyor. Konumu ve oranı, tek yelkenlinin bıraktığı ince köpüklü suyu izini çağrıştırıyor.

Yüzey tasarımına ehemmiyetli ölçüde odaklanılan; Project Nightingale’in tekbaşına tek zor metaller bloktan oyulmuş izlenimi vermesi sağlandı. Görsel karmaşayı eksiltmek amacıyla mühendisler, coach kapılar için saklı tek kilit mekanizması ve özenle entegre edilmiş tek hatırlatma lambası içeren tek giriş kolu geliştirdi. Rolls-Royce “Onur Rozeti”, benzer zamanda zarif tek paslanmaz çelikler “Double R” monograma dönüşçeşitüldü ve her arasında biri tek önyüz kanatta ve bagaj bölmesinin merkezinde ölçülü tek biçimde başlıkmlandırıldı.

Bu sakinliğin karşısında, Rolls-Royce’a takılan en muazzam jantlar olan 24 inçlik jantlar bilinçli tek zıtlık oluşturdu. Yönlü tasarımları, suyu hattının altından bakıldığında tek yatın pervanelerinden ilham alırken otomobil sabitken bile devamlı hareket halindeymiş hissi veren formlar yaratıyor. Yüzey ayrıca inceliği işlenmişşeritler içeriyor ve bu şeritler, çabuk dönen teli jant telleri izlenimi yaratıyor. Siyah kaplama içindeki alüminyum parçacıklar ise tekerlekli döndükçe zarif tek ışıltı yaratıyor.

Güçlü tek arka tasarım

Arka kısma doğru, yüzeyleri arka tekerlekli davlumbazlarının civarında kabararak, yaygınlaşan tasarımın zarafetiyle dmanienen yerleşik, kuvvetlü ve kaslı tek duruş yaratıyor. Arka platform bilinçli olarak yatay tasarlandı ve fevkalade hassasiyete malik ikisi arka stop lambasıyla bölündü. Bu inceliği hafif grupları, üstleri yüzeyden dip yüzeye neredeyseymiş fevkalade tek dik açıyla iniyor. Bu çarpıcı tasarım, yana doğrusu konsol şeklinde açılan “Piano Boot” ile daha da vurgulanırken bu ayrıntı hem tek kuyruklu piyanonun açılışındaki törensel hissi hatırlatıyor hem da işlevsel tek anı manalı tek geliş anına dönüşçeşitüyor.

Project Nightingale’in arka kısmında, hepsi orta hattına yerleştirilmiş tekbaşına tek boylamasına fren lambası bulunuyor. Bu detay, Streamline Moderne tasarımın ikonik sürat şeritlerini çağrıştırıyor. Hemen altında, girintili tek krom plaka çerçevesi, dip arka yüzeye tek zaman çerçevesi hassasiyetinde yerleştirilmiş olup bu küçüklük detay, sıkı bakıldığında kendini gösteriyor.

Alt bölümde, benzer hassasiyet mühendisliğe da yansıyor. “Aero Afterdeck” olarak bilinen kuvvetlü dip travers difüzör, egzoz borularının ortadan kalkmasını sağlayan tamamlanmış elektrikli kuvvet aktarma sistemi sayesinde olası oldu. Bu tekbaşına parçalar karbon lifler bileşen, spoiler eklenmeden yüksek hızda stabilite sağlıyor ve Project Nightingale’in zarif siluetinin kesintisiz akışını koruyor.

Açık havada sakinliği, uzak tavanın etkileyici tesirsi

Açık tavan başlıkmunda Project Nightingale, yerleşik ve noksan havada odaklı tek araçkullanma deneyimi sunuyor. Tavan kapatıldığında ise karakteri tamamlanmış dönüşerek, kuvvetlü ve coupé benzeri tek duruş sergiliyor.

Tavan yapısında, kaşmir, tekstil ve yüksek performanslı kompozitleri tek araya getiren hususi tek sesli yalıtım malzemesi kullanıldı. Rolls-Royce’un neredeyseymiş yerleşik çalışanlar tamamlanmış elektrikli kuvvet aktarma sistemiyle birlikte, akustik mühendislik yaklaşımı; ince tavan noksan ya da kapalıyken oğullar seviye yerleşik tek tecrübe hedeflerken, sürüşün duygusunu kuvvetlendiren tabii sesleri—örneğin tekstil tavan üzerindeki yağış damlalarını—koruyor.

Tavan açıkken dahi erkenden Project Nightingale prototiplerinde hissedilen neredeyseymiş yerleşik araçkullanma deneyimi, Rolls-Royce tasarımcıları ve mühendisleri tarafından yelkenli tek yatla gezi etmeye benzetiliyor. Tamamen elektrikli kuvvet aktarma sistemi neredeyseymiş daima mekanik sesli üretmiyor ve rüzgâr sesi da muazzam ölçüde ortadan kalkıyor. Geriye ise yalnızca dünyanın kendisi kalıyor – kıyıya vuran dalgaların sesi, ağaçlar arasından geçen rüzgârın hareketi, yüksek hızda noksan kırsalın özgün sessizliği ve kuş cıvıltıları.

İç mekân süiti: İki şahıs için hususi tek dünya

Project Nightingale’in dahili mekânının orta parçasına ilham veren şeyler bu fevkalade sakinlik oldu. Erken tek prototip sürüşü sırasında, Rolls-Royce tasarımcıları kuş cıvıltılarını alışılmadık tek netlikte duyabildiler. Bu deneyimden tesirlenerek – ve otomobilin adına tek şöhret duruşu olarak – bülbüllerin kayıtlarını ttesirkye ve şarkılarının oluşturduğu özellik sesli dalgası desenlerini çözümleme etmeye başladılar. Bu çalışmalar sonucunda, kuş sesinin ritmini otomobilin içindekileri sarmalayabilecek görseller tek dile dönüşçeşitme fikri ortaya çıktı. Sonuç, Starlight Breeze süiti oldu – üçüncüsü değişik boyutta 10.500 değişik “yıldızdan” oluşan akışkan tek atmosferik aydınlatma kompozisyonu. Her kapının önünden başlayarak şoför ve yolcu koltuklarının etrafını saran aydınlatma, dahili mekânı şahsi tek göksel alana dönüşçeşitürken melodiyi ışığa çeviriyor. Starlight Breeze aydınlatması, koltukların geride yükselen ve yolcuları koruyucu tek mimari jestle saran “Horseshoe” adlı heykelsi dahili formlar içindeki mekan alıyor.

Kapı panelindeki deri, zarif tek biçimde işlenmiş tek eyer formunu çağrıştıran kabartmalı tek yüzeyleri olarak tasarlandı. Bu motif, vasat konsolda deri kaplı eyer formundaki kol dayama ile devam ediyor ve ikisi zarif parçaya ayrılan bu yapı, kaputtan dolap ve oradan arka orta fren lambasına uzanan Coachline ile kusursuz biçimde hizalanıyor.

Coach kapısı açıldığında, kol dayama otomatik olarak geriye doğrusu kayarak Spirit of Ecstasy döner denetim ünitesini ortaya çıkarıyor. Bu kontrol, modern yüksek mücevher tasarımını çağrıştıran 4 oluklu, oğullar seviye dokunsal tek paslanmaz çelikler halka ile çalıştırılıyor. Her tek oluk içindeki metal, fasetli tek biçimde işlenmiş ve ardından bardak püskürtme (glass-blasting) uygulanarak denetim ünitesinin yüksek parlaklığı yumuşatıldı. Bu mücevherimsi prosedüre, dahili mekânın tamamında vites  seçiciye ve toplamda yalnızca 5 adet olacak biçimde özenle seçilmiş diğer döner kontrollere da uzanıyor.

Bir düğmeye dokunulduğunda, kol dayama geriye doğrusu hareket ederek şahsi eşyalar için saklı tek bölmeyi ortaya çıkarıyor. Tek tekbaşına cilalanmış, blok metalden işlenmiş alüminyum bardaklıklar mücevherimsi tek ayrıntı sunuyor ve koltukların arkasına gizlenmiş tabaka ise el bagajı için saha sağlıyor. Bu çözüm, uzunluğu ve yerleşik yolculuklar için tasarlanan tek otomobilin düşünülmüş ve uygulamalı jestini yansıtıyor.

Project Nightingale’in kişiye hususi yorumları

Project Nightingale için Rolls-Royce, yalnızca bu Coachbuild Koleksiyonu’na hususi olarak tasarlanan ve ayrılan yepyeni tek renk ve malzemeler paleti ile Bespoke özellikler geliştiriyor. Bu unsurlar, diğer hiçbir Rolls-Royce modelinde mekan almayacak ve üretilecek 100 örneğin her arasında biri biri, müşterisiyle birlikteki titizlikle tasarlanarak şahsi zevk, kişilik ve vizyonu yansıtacak biçimde özelleştirilecek.

Bugün sunulan “EX” OTOMOBİL Bugün sunulan otomobil, Project Nightingale’in dizayn hikâyesini biçimlendiren yenilikçi ruhu yansıtıyor. Dış boya yüzeyi, 1928 tarihli deneysel Rolls-Royce 17EX’ten ilham alıyor bununla birlikte birebir kopyalanmak seçenek modern görüş katılarak tasarlanıyor. Soluk, şiddetli mavi ton; değişen ışıkta kendini gösteren inceliği al parçacıklarla zenginleştirildi. Bu detay, dehemmiyetin ‘EX’ otomobillerinde kullanılan al rozetlere zarif tek gönderme niteliği taşırken bugünden Project Nightingale’in imalat konsepti statüsünü ifadeleri ediyor. Dış tasarım, metalik renkli açılır-kapanır ince tavan ile tamamlanıyor.

İç mekân tonları Côte d’Azur atmosferini yansıtıyor. Koltuklar ince pastel. Charles Blue ile kaplanırken, sıcaklık Grace White tonu ile birlikteki kullanılarak ince ve güneşle aydınlanmış tek sakinlik hissi yaratıyor. Koyu Lacivert koltuk ekleri zıtlık ve yoğun kazandırırken, belirti paneli çevresi ve başlıklarda mekan saha zarif Peony Pink dokunuşları Riviera’nın yabani çiçeklerinden ilham alıyor. Palet, yukarıya doğrusu açılan ‘V’ formunda yerleştirilmiş Openpore Blackwood ile tamamlanıyor ve bakışı gökyüzüne yönlendiriyor.

Mühendislikle tasarlanmış zarafet

Project Nightingale, markanın tamamlanmış elektrikli kuvvet aktarma sistemiyle çalışıyor. Dünyanın en seçici ve dizayn başlıksunda en malumatli müşterileri için tasarlanan tek Coachbuild Koleksiyonu için, elektrikli gücün sunduğu özellikler derinlemesine kıymetlendirildi. Sessiz ve zahmetsiz kuvvet aktarımı, tek asırdan uzunluğu süredir Rolls-Royce deneyimini tanımlayan hepsi özellikleri kuvvetlendiriyor ve bu kuvvet aktarma sisteminin yapısı tamamlanmış yepyeni dizayn olanaklarını olası kılıyor.

Henry Royce’un mirası, Project Nightingale’in vaadi

Project Nightingale, Coachbuild Koleksiyonu hikâyesinin başlangıcını hatırlatma ediyor. Buna ilham veren kişiler, Rolls-Royce tasarımını en iddialı ve tavizsiz haliyle arayan tutkulu müşterilerden oluşarak gelişen tek müvekkil topluluğunu temsilcilik ediyor. Coachbuild Koleksiyonu programına antre yalnızca davetle olası ve müvekkil teslimatları 2028’den itibaren başlayacak.

The gönderiler Rolls-Royce’dan Project Nightingale appeared ilkler bağlı Campaign Türkiye.