Proje lideri 700 bin TL’lik yerli elektrikli Karea Fit hakkında konuştu

Detaylarına burada mekan verdiğimiz 700 binlerce TL’lik dahili elektrikli Karea Fit hakkında başlıkşan Karea Proje Lideri Refik Diri, bisikletten lüks segmentler otomobillere kadar tüm sektörü incelediklerini vurgulayarak, “Sadece fiyattan bahsedersek, 600-700 binlerce lirayla 1.3-1.4 milyon lira arasında fiyatı olan binek araç arzı neredeyseymiş sıfır. Bu boşluğa tek ürün hazırlamaya şart verdik. Sonuçta tasarıye 2020 yılında başladığımızda, birinci iş olarak yaklaşık 8 aylık süren tek çarşı araştırması yaptırdık ve Türkiye’de araç kullanıcılarının oldukça detaylı tek şekilde ne istediğini öğrendik. Ondan sonraları ürünümüzü, isteneni şöyle tanımladık; şehrin ulaşım sualnunu çözecek, müşterinin beklentisini karşılayacak, yalın üretim felsefesiyle üretilecek tek elektrikli araç. Konu elektrikli araç olunca, Çin’deki otomotiv ve elektrikli araç know-how’una göz diktik. Pandemi döneminde gidemediğimizden Çin’de tek danışmanlık firmasıyla çalıştık. İlk işimiz mühendislik için iş ortağı belirleme etmektı. Hem Türkiye’de hem Çin’de iş ortakları aradık. Ülkemizdeki mühendislik firmaları daha çok ağır ticari araçta ytesirnler. Çin’deyse binek araç ytesirnliği yüksek. Bu çalışmaların sonucunda; bugün tüm fikri mülkiyet hakları bize ait olan modelimiz sayesinde ülkemize Çin’den çok değerli know-how transferi gerçekleştirdik. Bu tasarıyi ülkemize sualmluluğumuz olarak görüyorum ve bunun Türkiye’ye çok önemli değer katacağını, bu alanda zamanla çok girişimin olacağından da eminim” diye başlıkştu.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

Geçen yılın nihayetinde Gebze’de denemeler üretimlerine başladıklarını belirten Diri, ayrıca şunları söyledi: “Mart ayı itibarıyla seri üretime geçtik. Şu anda yerlilik oranımız yüzde 32 ve tek yıl içinde yüzde 50’yi aşacağımızı rahatlıkla görebiliyoruz. Binek araçlar M1 kategorisinde mekan alıyor. Bizim aracımız ise L kategorisine yerleşmiş durumda. Biz aracımızın L kategorisi olmasını doğru değerlendirmiyoruz ama regülasyon olarak, sonuçta tek araç üretmek istiyorsanız, sattı istiyorsanız Avrupa Birliği Tip onayına ihtiyacınız var, regülasyon olarak bizler aracımızı L7eCP diğer elektrikli binek araç olarak regüle ettik. Hem o Tip onayı testlerinden çok hızlı şekilde geçmemizden hem pazardaki diğer L7’lerden çok daha farklı olduğumuzdan çok iyice biliyorum, bizler L7 değiliz, bizler M0 diyebileceğimiz tek alandayız. Bu M0 şu anda boş ve eminim önümüzdeki yıllarda birçok yepyeni firma bu alanda ürün geliştirecek ve pazara bizimle birlikteki girecekler. Dolayısıyla bizler burayı çok büyük tek fırsat penceresi olarak görüyoruz ve otomobil dünyası da bence bu yönde çok değişecek. Dediğim gibi şehir istiyor, müşteri istiyor. M0 segmentinin birinci markasını Karea’nın idealler şehir aracı Fit ülkemize hayırlı olsun”.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

“Otomotivde asıl mesele üretim felsefesinin değişmesi, üretimin yalınlaşması. Artık müşteriye ürün dayatma zamanı geçiyor. Özellikle yepyeni kuşakların ulaşım çözümleri farklılaşıyor. Bugün müşteriyi her arasında biri zamankinden ilave dinleme ve müşterinin isterlerine elverişli ürün geliştirme zamanı” diyen Diri, sözlerine şöyle devam etti: “Ve doğal olarak ulaşım sualnu öne çıkmaya başladı. Toplu taşıma ulaşım sualnunun çözümüne yetmiyor, metropoller ne kadar organize eden olsa da yetmiyor. Bunun yanında sonuncu değişen, müşteri. Otomobil bizim zamanımızda tek statü aracıydı. Yeni kuşak araç sahipliğini bizim kadar istemiyor. Yeni kuşağın istediği ulaşım sualnunun çözülmesi. Bu da artık statükoyu güçlamaya başladı. Burada değişim başladı, artık müşteriyi dinledi lüzum. Dünyada araç kullanım mesafesi günlük vasat 12-13 kilometre. Ve bu kullanım sürecinde araç içindeki insanoğlu sayısı 1,4 ortalamada. Genelde sürücüsünü taşıyan 1,5-2 tonları ağırlığında araçlarla geziyoruz şehirlerde. Bunun da mühendislik içeren en elverişli çözüm olmadığı kesin. Evet şehirler, müşteriler değişiyor dedik, üçüncüsü ise teknolojik değişim. İçten yanmalı motorlardan elektrikli motorlara geçiş yıllardır başlıkşuluyor. Bu oluyor, olacak, elektrikli araçlar toplamı araçlar içindeki payını her arasında biri geçen gün artıracak. Ancak buradaki asıl değişim, otomotiv sektörünü ilgilendiren değişim aslında motorun değişmesi değil. Elektrikli araçlar, üretmesi daha basit, dahaaz parçadan oluşan, dahaaz bakım lüzumtiren, dolayısıyla otomotivin alışageldiği dinamikleri çok değiştiren tek yapıya sahip. Kısacası otomotivde üretim felsefesi değişiyor.”

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR