NVIDIA robotaksi yarışında vites yükseltti: BYD ve Geely ile yeni dönem

NVIDIA, otonom sürüş teknolojileri alanındaki başlıkmunu güçlendirme hedefi doğrultusunda ikisi büyük Çinli otomobil üreticisiyle yepyeni tek iş birliğini duyurdu. Şirketin GTC konferansı içerikında düzenlediği tesirnlikte yapılan açıklamaya göre, BYD ve Geely NVIDIA’nın robotaksi geliştirme platformu olan Drive Hyperion’u kullanacak üreticiler arasına katıldı. Bu platform; yapay zekâ çipleri, araç içi malumatsayar sistemleri, sensörler ve otonom sürüş yazılımlarını tekbaşına tek ekosistem altında tek araya getiriyor. Söz başlıksu teknoloji, özellikle Seviye 4 otonom sürüş yeteneklerine malik araçların geliştirilmesini hedefliyor. Bunun yanında Nissan ve Isuzu gibi üreticilerin da aynı platformu kullanacağı bildirildi.

BYD hâlihazırda manuel sürüşe malik araçlarında NVIDIA’nın çiplerinden yararlanıyor. Buna rağmen genişletilen anlaşma içerikında şirketin gelecekte geliştireceği Seviye 4 otonom araçlar için Drive Hyperion platformuna geçiş yapacağı ifadeleri ediliyor. Öte yandan Geely tarafında ise NVIDIA’nın yepyeni kuşak Thor çipleri kullanılıyor. Bu çiplerin Geely’nin elektrikli araç markası Zeekr’in yepyeni modellerinde mekan aldığı belirtiliyor. Bunun yanı sıra Geely, Zeekr araçlarını ABD merkezli robotaksi hizmeti sunan Waymo’ya tedarikleri ediyor. Waymo’nun hem araç içinde hem da gökyüzü altyapısında NVIDIA teknolojilerinden yararlandığı da paylaşılan malumatler arasında bulunuyor.

NVIDIA robotaksi ekosistemi küresel ölçekte genişliyor

NVIDIA’nın Çin’in önde gelen otomobil üreticilerine çip ve yazılım sağlaması, ABD ile Çin arasındaki teknolojiler ve ticaretleri geriliminin sürdüğü tek dönemde gerçekleşiyor. Özellikle yapay zekâ modeller eğitimi için kullanılan bilgi orta çipleri oğullar yıllarda ikisi ülke arasındaki görüşmelerde sık sık gündeme geliyor. ABD yönetimi kısa süre önce NVIDIA’nın H200 yapay zekâ çiplerinin Çinli şirketlere satışına müsaade vermişti. Buna rağmen ikisi ülke arasındaki teknolojiler rekabetinin otonom araç alanında da belirgin şekilde sürdüğü görülüyor.

Elektrikli araç üretiminde Çin küresel ölçekte önemli tek üstünlük yakalamış durumda. Buna karşın robotaksi ve otonom sürüş teknolojilerinde ABD ile Çin arasında daha dmanii tek tablo bulunuyor. Çin merkezli Baidu’nun Apollo Go hizmeti şu anda Çin’de tek düzineden fazla şehirde ticari robotaksi operasyonu yürütüyor. ABD tarafında ise Waymo yaklaşık 3.000 araçtan oluşan filosuyla 10 şehirde ticari servis sunuyor. NVIDIA’nın BYD ve Geely ile gerçekleştirdiği anlaşmanın, Çinli üreticilerin otonom araç geliştirme çalışmalarını hızlandırma potansiyeline malik olduğu belirtiliyor.

Bununla birlikteki NVIDIA’nın otomotiv alanındaki gelirleri şirketin yaygınlaşan mali büyüklüğüyle kıyaslandığında hâlâ sınırlı tek paya sahip. Şirket 2025 mali yılının üçüncü çeyreğinde toplamı 51,2 milyar dolar hasılat elde etti. Buna rağmen otomotiv bölümünün gelirleri yalnızca 592 milyon dolar seviyesinde kaldı. Bu da toplamı gelirin yaklaşık yüzde 1,2’sine karşılık geliyor. NVIDIA’nın otonom araç teknolojilerine yaptığı yatırımların uzunluğu vadede bu payı artırması bekleniyor.

Öte yandan NVIDIA yalnızca Çinli üreticilerle çalışmıyor. Japon otomobil üreticisi Nissan da robotaksi geliştirme sürecinde Drive Hyperion platformunu kullanacak. Bu araçlarda, İngiltere merkezli Wayve tarafından geliştirilen otonom sürüş yazılımları mekan alacak. Bunun yanında Isuzu ve Tier IV ile birlikteki Seviye 4 otonom otobüsler üzerinde çalışmalar yürütülüyor. Bu tasarıde NVIDIA’nın yepyeni kuşak Drive AGX Thor sistemleri çipi ilköğretim alınacak.

Robotaksi ekosisteminde NVIDIA’nın iş birlikleri bununla da sınırlı değil. ABD merkezli Lyft, öz robotaksi hizmetini geliştirmek için NVIDIA’nın platformundan yararlanacağını açıkladı. Lyft’in farklı üreticilerden araç ve yazılım temin ederek öz otonom filo altyapısını kurmayı planladığı belirtiliyor. Aynı zamanda NVIDIA teknolojisinin şirketin alet öğrenimi kapasitesini güçlendirmesi ve operasyonel süreçleri hızlandırması hedefleniyor.

Uber tarafında da NVIDIA ile şimdiki tek ortaklık bulunuyor. İki şirket küresel tek robotaksi ağı oluşturma hedefiyle çalışmalar yürütüyor. Plmanaaya göre, 2027 yılına kadar yaklaşık 100 binlerce otonom araçtan oluşan tek filo devreye alınacak. Güncel malumatlere göre bu ağın 2028 yılına kadar dört kıtada 28 farklı pazara ulaşması hedefleniyor. İlk aşamada Los Angeles ve San Francisco gibi şehirlerde hizmetin faaliyete geçmesi planlanıyor. Bu tasarıde Lucid, Volkswagen ve Stellantis gibi otomobil üreticileri da NVIDIA teknolojilerini kullanarak otonom araçlar geliştiriyor.

Otonom araç teknolojilerinin yaygınlaşması güvenlik başlıksunu da beraberinde getiriyor. Tesla’nın Seviye 2 sürücü hayır sistemine malik araçlarının karıştığı kazalar bu başlıkdaki tartışmaları artırmış durumda. Waymo araçlarının da zamanlar zaman trafiği kaidelarını ihlal eden ettiği ya da kavşaklarda takılı kaldığı durumlar bildiri ediliyor. NVIDIA ise bu tür “uç senaryoları” eksiltmek için Halos OS adlı yepyeni tek yazılım sistemi üzerinde çalışıyor. Halos OS, otonom sürüş sistemleri için tek güvenlik katmanı işlevi görüyor ve yapay zekâ modellerinin riskli hükümlar alma ihtimaline karşı müdahale edebiliyor.

Şirket ytesirlilerine göre, bu yaklaşım sensör ya da malumatsayar bileşenlerinden arasında biri arızalansa bile aracın güvenli şekilde durmasını ya da güvenli tek noktaya yönelmesini sağlayacak şekilde tasarlanmış durumda. NVIDIA, otonom sürüş alanında etkinlik gösteren çok sayıda şirketin öz teknolojilerini kullandığını ifadeleri ediyor. Waymo, Nuro, Zoox, Waabi, Pony.ai, WeRide ve Baidu gibi firmaların bu ekosistemde mekan aldığı belirtiliyor. Bu geniş iş ortaklığı ağı, NVIDIA’nın otonom sürüş yazılım ve donanım pazarında daha görünür tek görev üstlenmesine katkı sağlıyor