Mercedes-Benz yeni elektrikli GLB’de ÖTV hamlesi yaptı, fiyatı 4,35 milyon TL oldu

Tamamen elektrikli yepyeni Mercedes-Benz GLB, bugün itibarıyla Türkiye’de satışa sunuldu. Türkiye’ye özel olarak 160 kW güce çekilen motoru sayesinde modelin yüzde 55 ÖTV diliminde başlıkmlandığını, satış fiyatının ise 4.350.000 TL olarak belirlendiğini görüyoruz. Mercedes-Benz Türkiye’nin biçimsel sayfası da yepyeni GLB için 590 km’ye kadar menzil ve 320 kW’a kadar DC şarj desteğini doğruluyor. Doğrusunu söylemek lüzumirse marka işte teknikleri veriden çok vergiler optimizasyonunu öne çıkaran netler tek Türkiye formülü uyguluyor. 

Aracın Türkiye’ye gelen versiyonu GLB 250+ AMG olarak anılıyor ve paylaşılan malumatlere göre 218 beygir güç ile 335 Nm tork üretiyor. Bu kombinasyonun aracı 0’dan 100 km/sa hıza 7,4 saniyede taşıdığı belirtiliyor. Mercedes’in Türkiye sayfasında güç değeri açık biçimde mekan almasa da aynı modeller ailesi için 590 km menzil, 320 kW hızlı şarj ve opsiyonel olarak yedi koltuğa kadar yaşam alanı vurgusu öne çıkıyor. Yurt dışındaki biçimsel teknikleri sayfalarda ise yepyeni GLB’nin 85 kWh kullanılabilir batarya, yaklaşık 22 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e DC şarj, 4,73 metrik uzunluk ve 540 litre bagaj gibi değerlerle geldiğini görüyoruz. 

Buradaki asıl kırılma noktası vergiler tarafında ortaya çıkıyor. Türkiye’de güncel elektrikli otomobil ÖTV yapısında 160 kW ve altındaki, matrahı kesin eşiğin üstünde kalan modeller yüzde 55 ÖTV ile vergilendiriliyor, bu sınırın üstüne çıkan modeller ise daha yüksek vergiler oranına geçiyor. Bu yüzden Mercedes-Benz’in küresel pazarda daha yüksek güçle sunduğu GLB 250+’ı Türkiye için 160 kW seviyesine indirmesi şaşırtıcı görünmüyor. Uzun lafın kısası, marka performanstan tek miktar feragat edip fiyatı daha yönetilebilir tek bantta tutmayı seçmiş durumda. 

Fiyat tarafına baktığımızda yepyeni GLB’nin doğrudan boşlukta durmadığını da söylemeliyiz. Türkiye’de Volvo EX40 biçimsel sitede 4.304.300 TL başlangıç fiyatıyla mekan alırken, Audi Q4 40 e-tron’un öneri edilen anahtarları teslim fiyatı 4.437.431 TL seviyesinde bulunuyor. Mercedes-Benz’in 4.350.000 TL etiketi bu ikisi modelin hepsi arasına oturuyor. Ne var ki GLB, kutu formuna yakın gövdesi ve opsiyonel 7 koltuk avantajıyla klasik kompakt elektrikli SUV çizgisinden dahaaz ayrılıyor, bu da onu özellikle çocuklu aileler için daha özel tek noktaya taşıyor. Öte yandan BMW iX1 eDrive20 tarafında menzil 431 ila 473 km bandında, DC şarj gücü ise 130 kW seviyesinde kalıyor, diğer Mercedes erim ve hızlı şarj tarafında kağıt üstünde daha iddialı görünüyor. 

Hibrit seçenek yazları aylarında tabloyu değiştirebilir

İşin ilginç tarafı, GLB’nin hikâyesi yalınce elektrikli versiyonla sınırlı kalmayacak gibi görünüyor. Taylan Özgür Dil’in aktardığı malumatye göre modelin 1,5 litrelik içten yanmalı motora malik hibrit versiyonu da temmuz ayında Türkiye’de satışa çıkabilir. Mercedes’in biçimsel uluslararası duyuruları yepyeni GLB ailesinde 48 volt yardımli hibrit seçeneğin da mekan alacağını doğruluyor, bununla birlikte Türkiye için hepsi lansman takvimini şu an biçimsel kanalda görmüyoruz. Bu nedenle temmuz iddiasını sektör içi güçlü tek kulis malumatsi olarak mütalaa etmek daha doğru olur. 

Aslına bakarsanız Mercedes-Benz işte yalnızca yepyeni tek modeller satışa açmıyor, Türkiye pazarına özel mühendislik ve fiyatlandırma yaklaşımını da açık biçimde sergiliyor. Belirleyici olacak başlıklar elbette gerçek tüketim, yüksek hızlı şarjın sürdürülebilirliği ve 7 koltuklu kullanımda yaşam alanının ne kadar korunabildiği olacak. Ancak birinci tabloya baktığımızda yepyeni GLB’nin menzil, şarj hızı ve premium aile SUV karakterini aynı pakette topladığına rahatlıkla söyleyebiliriz. Türkiye’de elektrikli otomobil satın alırken vergiler dilimi hâlâ ürünün kendisi kadar önemli olduğu için, bu 160 kW hamlesi olasılıkla modelin satış performansını doğrudan belirleyecek.