İstanbul'un yeni ‘mega proje’si arsa ve konut fiyatlarını uçuracak! İşte değerine değer katacak bölgeler

Milliyet.com.tr/ÖZEL Ulaştırma Bakanlığı tarafından duyurulan İstanbul’un yepyeni mega demiryolu tasarısi muazzam heyecan yarattı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 125 kilometrelik Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için harici kaynak sağlandı.

2 HAVALİMANINI DEMİR AĞLARLA BİRBİRİNE BAĞLAYACAK

Dev tasarı için 6 dünyası maliye kuruluşuyla 6.75 milyar dolarlık önyüz pazarlık sağlandı. Bu yıllar içerisinde ihale sürecinin tamamlanması beklenen mega tasarı İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nı birbirine bağlayacak.

6 DEV YABANCI FİNANS KURULUŞU İLE ANLAŞMA TAMAM!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, vaat başlıksu mega tasarı için Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu'yla önyüz anlaşmaya varıldığını duyurdu. Bakan Uraloğlu Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nin Türkiye'nin en muazzam harici finansmanlı sağlam yolu tasarısi olacağını belirtti.

ÇALIŞMALAR BU YIL BAŞLIYOR

Bakan Uraloğlu mega demiryolu tasarısinin ihalesi hazırlıklarının devam ettiğini aktararak, bu yıllar içindeki ihale sürecini tamamlamayı ve mekan teslimini gerçekleştirerek çalışmalara başlamayı hedeflediklerini bildirdi.

Projenin güzergahına yönelik malumat veren Uraloğlu, "Proje, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca'ya bağlanacak. Hat, Çatalca'da şu an yapım çalışmalarına çabuk devam ettiğimiz Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı'na entegre olacak." kıymetlendirmesinde bulundu.

YENİ HAT HANGİ BÖLGELERDEN GEÇECEK?

Proje; Kocaeli'nin sanayi ve ulaşım orta Gebze'den başlayıp, İstanbul'da Pendik, Sultanbeyli, Sancaktepe, Beykoz, Sarıyer, Eyüpsultan, Arnavutköy, Çatalca ve Küçükçekmece ilçelerini kocaman tek sağlam yolu ağıyla birbirine bağlamış olacak.

HANGİ İLÇELERDEKİ ARSA VE ARAZİLER PRİM YAPACAK?

Peki tasarınin tamamlanmasıyla birlikteki bölgede arsa, toprak ve başlıkt fiyatları artacak mı? Hangi ilçeler prim yapacak? Konuyla ilgili beklentilerini milliyet.com.tr’ye kıymetlendiren Gayrimenkul Uzmanı Mustafa Hakan Özelmacıklı şu ifadeleri kullandı: “Söz başlıksu tasarınin güzergahı İstanbul’un Kuzey cephesidir. Bu güzergah benzer zamanda tek yolcu taşımacılığı dışında kargo taşımacılığı açısından da kullanılacak. İki havalimanının birbirine entegre olması trafiği rahatlatacak.

Durak sayılarına baktığımızda gerçekten çeşitlilik da fazla koloni yerlerine hitap etmiyor. Yerleşim yerlerine var olan bağlantılar dolayı bilhassa Anadolu yakasında Marmaray ve Çerkezköy trenleri hattına bağlanacak olması bu noktalara erişimi basitlaştıracak.

Arsa ve toprak fiyatları uç değişken, şimdiki durumda bu aşamaten hattın geçtiği Çatalca, Arnavutköy, Sancaktepe, Beykoz, Sarıyer, Eyüpsultan gibi ilçelerin pozitif yönde tesirlenmesini bekliyoruz.

YATIRIM FIRSATLARI KIYMETLENDİRİLEBİLİR’

Bu tek çabuk trenleri hattı. Her yerde durağı olmayacaktır. Bunu tek Marmaray, Metro hattı gibi kıymetlendirmemek lazım. Mutlaka geçeceği güzergahlarda tasarı takip edilmeli ve tasarı güzergahında durağa yakındaki yerlerde yatırım imkanları kıymetlendirilebilir.

ARNAVUTKÖY’DE ARSA FİYATLARI NE DURUMDA?

Güzergahlara baktığımızda çok ilçelerde kıymet artışları yaşanabilir. Bu ilçeler içerisinde bence en ehemmiyetlilerinden tek tanesi Arnavutköy’dür. Burası komplo stoku açısından muazzam tek bölge. Ortalama metrekare fiyatları 15.000 TL seviyelerinde diyebiliriz. Burada imarın çeşitüne göre çeşitlilik sayıda kriter var.

İŞTE İLÇE İLÇE ARSA METREKARE FİYATLARI

Çatala dahaaz daha ucuz, metrekare fiyatı tahminen 10.000 TL seviyelerinde. Gebze’de başlıkt imarlı yerler 15.000 TL seviyelerinde. Beykoz’da 25.000 TL, Sarıyer’de 45.000, Sultanbeyli’de 25.000, Sancaktepe ve Pendik’te 30.000 TL, Küçükçekmece’de 45.000, Eyüp’te 50.000 TL seviyelerinde diyebiliriz.

TARLA FİYATLARI NE DURUMDA?

Tarla çeşitü yerlerde bu rakamlar daha da düşüyor. Ortalamalarına bakacak olursak metrekarede 5.000 TL ile 10.000 TL diyebiliriz. Bu yerlerde gerçekten çeşitlilik muazzam sıçrama direkt olmayacak. Duraklar ve bunların nereden olacağı henüz netler değil. Hatların geçeceği yerlerdeki viyadük ve benzerleri dolayı çok yerlerde dezavantajlar olacaktır.

FİYATLAR NE KADAR ARTAR?

Konut imarlı arsalarda %50 ile %100 bandında artışlar olabilir. Bu artış zamana yayılacaktır.

'AKTARMA YERLERİNDE DAHA YÜKSEK PRİM POTANSİYELİ VAR’

Ben prim yapma potansiyeli olan yerleri için istasyonlar aktarma ve lojistik merkezlerinin şiddetli olduğu yerleri bekliyorum. Havalimanı bağlantısı, Çayırova’da Marmaray ile ilgili entegrasyonun olacağı bölge, Halkalı-Çerkezköy entegrasyonu olan bölgelerde daha şiddetli prim olur. Pendik, Sancaktepe, Sultanbeyli, Eyüp gibi hatlarda çeşitlilik daha muazzam tesir görmeyebiliriz. Aktarma yerlerinde daha yüksek prim potansiyeli var.

‘TRAFİĞE DE KATKISI OLACAK’

İstanbul’un kuzey yakasına yepyeni tek kent yapılıyor. Bu şapkalar bilhassa kuzey bölgelere cansuyu olacaktır. Artık karşıya geçti yalınce Marmaray değil kuzeydeki hatla da olası hale gelebilecek. Yük taşımacılığında da kullanılacak olması Türkiye açısından lojistik manada stratejiklik tek şapkalar sağlıyor olacak. Bunun trafiğe da katkısı olacaktır.

'EN ÇOK PRİM POTANSİYELİ TAŞIYAN GİZLİ FIRSATLAR’

Sadece başlıkt imarlı yerler açısından bunu düşünmemek lazım. Lojistik tek fonksiyon içerdiğinden dolayı Çayırova-Gebze, Pendik’in doğusu, Hadımköy, Arnavutköy aksı, Çatalca ve Çerkezköy entegrasyonları lojistik ve sanayi alanları açısından bu bölgenin primini daha çeşitlilik artıracaktır. Ben bu hatlarda lojistik depo alanlarında istek artışlarının olabileceğini, sanayi parsellerinde kıymet artışı olabileceğini düşünüyorum. Sanayi imarlı yerler plmanaada diğerlerine göre en çeşitlilik prim potansiyeli taşıyan saklı imkanlar diyebiliriz.

BAŞLIKT FİYATLARI NASIL ETKİLENİR?

Konut fiyatları açısından çeşitlilik yüksek artışlar beklemiyoruz. Lojistik, sanayi ve ticari imarlı yerlerde %100’ün bağlı bedel artışları olabilir. Bu şapkalar tek kent içi metro hattı gibi olmasa da lojistik manada eleştirel tek yer. Ürettiğiniz malzemeyi havalimanı terminali içine kadar getirebilecek olmanız ya da oradan aldığınız kargoları fabrikanıza getirebilecek bulunmak muazzam tek avantaj.

Konut tarafında şu var: İstanbul’un kuzeyi kıymetlenmeye devam edecek. Kuzeyi her arasında biri zamanlar ilave prim potansiyeli olan tek akstır. Deprem riski az, ulaşım tasarıleri artıyor. Başakkent, Arnavutköy bundan en çeşitlilik nasibini saha ilçeler. Buralar diğer ilçelere göre bu tasarılerin da tesirsiyle ilave prim yapacaktır.”