Hürmüz Boğazı’nda GPS Karıştırma Sinyalleri Deniz Trafiğini Etkilemeye Başladı

Dünyanın en eleştirel güç geçiş noktalarından arasında biri olan Hürmüz Boğazı’nda olağan dışı tek navigasyon sualnu ortaya çıktı. Denizcilik analistleri gemiler takip haritalarında yüzlerce ticari geminin mantıksız hareketler yaptığını ayrım etti. Bazı gemiler haritalarda dairesel rotalar çiziyor bazıları ise karada görünüyordu. Uzmanlar bu görüntünün yazılım yanlışsından değil bölgede yoğunlaşan GPS karıştırma faaliyetlerinden kaynaklandığını söylüyor.

Denizcilik Analistleri Hürmüz Boğazı’nda Yaygın GPS Karıştırma İzleri Tespit Ediyor

Denizcilik zeka analisti Michelle Wiese Bockmann İran, Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar açıklarını izlediği gemiler takip haritasında sıra dışı tek durumla karşılaştı. Haritada yüzlerce ticari gemiler neredeyseymiş kusursuz daireler çizen kümeler hâlinde görünüyordu. Bockmann söz başlıksu görüntünün bilgi yanlışsı olmadığını belirtiyor. Uzmanlar bölgede geniş çaplı Hürmüz Boğazı GPS hatırlatma karıştırma faaliyetinin gerçekleştiğini düşünüyor. Bu şart özellikle şişman tankerleri için vahim güvenlik riskleri doğuruyor.

Modern ticari gemiler başlıkmlarını paylaşmak için Otomatik Tanımlama Sistemi olarak bilinen AIS teknolojisini kullanıyor. AIS sistemi gemilerin çevredeki diğer araçların başlıkmunu görmesini sağlıyor. Ancak GPS sinyalleri karıştırıldığında sistemler yanlış başlıkm verileri üretmeye başlayabiliyor. Uzmanlar denizcilikte GPS karıştırma tesirsi dolayı tankerlerin çevredeki gemilerin gerçek başlıkmunu doğru şekilde belirleyemediğini söylüyor. Hürmüz Boğazı gibi kısıtlı suyu yollarında küçük tek navigasyon yanlışsı büyük tek çevre felaketine ya da vahim tek güvenlik krizine yolda açabilir.

GPS karıştırma yöntemi oldukça basit tek prensiple çalışıyor. Karıştırma cihazları güçlü sahte sinyaller göndererek peyk sinyallerini bastırıyor. Uydu navigasyon sinyalleri oldukça zayıf olduğu için düşük güçlü cihazlar bile birkaç kilometrelik alanda başlıkm sistemlerini devre dışı bırakabiliyor. Uzmanlar peyk navigasyon karıştırma teknikleri sayesinde GNSS alıcılarının gerçek peyk sinyallerini algılayamadığını belirtiyor. Bu nedenle gemilerin navigasyon sistemleri yanlış başlıkm verileri üretmeye başlıyor.

Bölgede yaşanan hatırlatma karıştırma faaliyetinin kaynağı biçimsel olarak doğrulanmış değil. Ancak birçok bilirkişi bölgede birden fazla aktörün elektronik harp sistemleri kullandığını düşünüyor. Analistler İran’ın geçmişte insansız havada araçlarını ve yabancı gemileri manilemek amacıyla hatırlatma karıştırma teknolojileri kullandığını hatırlatıyor. Batılı güvenlik uzmanları ise ABD kuvvetlerinin da ordu üsleri muhafaza etmek için karşı karıştırma sistemleri kullanabileceğini söylüyor. Bu şart bölgede yoğun tek elektronik harp navigasyon tehdidi oluşturuyor.

Teknoloji araştırmacıları GPS karıştırma faaliyetlerini belirleme etmek için farklı yöntemler kullanıyor. ABD’li teknolojiler uzmanı Sean Gorman takım arkadaşlarıyla birlikteki akıllı telefonları dronelara bağlayarak GNSS hatırlatma gücünü ölçen deneyler gerçekleştirdi. Araştırmacılar elde edilen veriler sayesinde karıştırma cihazlarının başlıkmunu üçgenleme yöntemiyle plan üzerinde belirleyebildi. Daha sonrakiler çalışmalarda radar uyduları kullanılarak telsiz frekanslarında oluşan bozulmalar çözümleme edildi. Uzmanlar bu yöntemlerle bölgede geniş çaplı GPS hatırlatma karıştırma olayları yaşandığını doğruladı.

GPS sinyallerine yönelik tehditlerin artması müdafaa ve teknolojiler şirketlerini yepyeni çözümler geliştirmeye yöneltti. Raytheon UK tarafından geliştirilen Landshield adlı sistemleri çok kanallı anten teknolojisi kullanarak karıştırma sinyallerine rağmen stabil başlıkm belirlemeyi hedefliyor. Bazı teknolojiler şirketleri ise GPS’e tamamlanmış bağımlı olmayan navigasyon sistemleri üzerinde çalışıyor. Avustralya merkezli Advanced Navigation şirketi jiroskoplar ve ivmeölçerler kullanarak araçların başlıkmunu hesaplayan seçenek çözümler geliştiriyor. Araştırmacılar optik görüntü analizleri ya da yıldız başlıkmlarını kullanarak başlıkm belirleyen yöntemlerin da testleri edildiğini söylüyor.

Uzmanlar şimdiki GPS sistemlerinin en büyük zayıflığının açık sinyaller kullanması olduğunu belirtiyor. Sivil GPS sinyalleri şifrelenmediği için sahte sinyallerle basitca taklit edilebiliyor. Askeri sistemler ise M-Code adı verilen şifreli sinyaller kullanıyor ve bu sistemler dış müdahaleye karşı çok daha dayanıklı giriş ediliyor. Navigasyon uzmanı Ramsey Faragher şimdiki gelişmelerin küresel navigasyon teknolojilerinde önemli tek dönüşümü tetiklediğini düşünüyor. Faragher gelecekte medeni navigasyon sistemlerinin daha güvenli ve şifreli sinyaller kullanacağını söylüyor.