Honda Türkiye'de Üretime Başladı! Fiyatlar Düşer Mi?

Geçtiğimiz dehemmiyetlerde sizinle Honda'nın Türkiye'de motosiklet üretimine başlayacağını bildirmiştik. Bu içerikda bugünden itibariyle imalathane üretime başladı ve birinci motosikletler seri imalat bandından alındı. Peki bu imalat hamlesi sayesinde Türkiye'de motosiklet fiyatlarının düşmesi sağlanabilir mi? İşte başlıkyla ilgili detaylar... Honda Türkiye'de Motosiklet Üretimine Başladı! Honda Türkiye’de motosiklet üretimini resmi olarak yeniden başladı. İzmir Aliağa Organize Sanayi Bölgesi’nde kurulan yepyeni tesisle birlikteki Japon imalatçı artık Türkiye pazarına ithalat seçenek dahili üretimle antre yapacak. 100 binlerce metrekarelik alana kurulan yepyeni tesis bünyesinde değişik tipte ve değişik pazarlara hususi motosiklet üretimi yapılacak. Bununla birlikteki İzmir ve ortam sanayilerde mekan saha değişik taraf üreticiler için da yepyeni tek yöntem hacmi ortaya çıkmış oldu. İzmir Aliağa’daki tesiste birinci etapta Honda’nın yüksek istek gören çıplak olan ve commuter segmentler modellerinin üretileceği belirtiliyor. Özellikle Türkiye’de vahim satışı muvaffakiyetsı yakalayan CB serisi ve kent içi kullanımı odaklı modeller öncelikli imalat planında mekan alıyor. Pazar liderliği hedefini sürdüren Honda’nın ilerleyen dehemmiyetde imalat gamını genişleterek değişik hacimli segmentlerine da yönelmesi bekleniyor. İlk aşamada senelik 100 binlerce adet imalat kapasitesi bulunan fabrikanın ilerleyen aşamate 200 binlerce adedin üzerine çıkması planlanıyor. Yaklaşık 800 milyon TL yatırımla kurulan tesis direkt 300 kişiye iş sağladı. Ayrıca taraf sanayi lojistik ve tedarikleri zinciri alanlarında da vahim tek ekonomik hareketlilik bekleniyor.  Honda'nın Yerli Üretimi İle Türkiye'de Motosiklet Fiyatları Düşer Mi? Üretimin Türkiye’ye alınmasıyla birlikteki ithalat maliyetleri, gümrük vergileri ve lojistik giderleri azalabilir. Döviz bazlı bedel baskısının tek kısmının ortadan kalkması özellikle vasat segmentler modellerde bedel avantajı yaratabilir. Ancak bedel düşüşü tamamlanmış imalat maliyetiyle kısıtlı değil. Döviz kuru global parçalar tedarikleri zinciri, dahili çarşı talebi ve vergiler politikaları da fiyatlandırma bağlı belirleyici olacak. Yine da dahili üretim en azından bedel artış hızını yavaşlatabilecek ehemmiyetli tek adımlar olarak görülüyor. Peki siz bu başlıkları ilgili ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda bizimle aktarmayı unutmayın...