Elektrikli araç şarjında rekor! Tüketim aldı başını gitti!

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), sektörün merakla beklediği Ocak 2026 dönemine ait verileri kamuoyu ile paylaştı. Rapora göre Türkiye genelindeki şarj altyapısı ve otomobil sayısı vahim tek ivme kazanmış durumda. Özellikle hızlı şarj noktalarındaki artış ilgi çekerken, tüketim tarafında da zirveleri görüldü. Peki, Türkiye yollarındaki elektrikli araç sayısı ne kadar oldu?

Elektrikli araç sayısı ikiye katlandı

Yayınlanan istatistiklere baktığımızda, trafiğe kayıtlı elektrikli araç sayısının Ocak 2026 itibarıyla 389 binlerce 134 adede ulaştığını görüyoruz. Geçtiğimiz yılın aynı döneminde bu sayı 198 binlerce civarındaydı, diğer neredeyseymiş yüzde 96,5 oranında kocaman tek büyüme söz başlıksu. 2025 yılını 373 binlerce bandında kapatan pazar, yepyeni yılın birinci ayında da genişlemesini sürdürdü.

Altyapı tarafında da hareketlilik tüm hızıyla devam ediyor. Türkiye genelindeki toplamı şarj istasyonu soket sayısı 39 binlerce 694’e yükseldi. Bu soketlerin 22 binlerce 635 tanesi yavaş şarj (AC) ünitesi iken, 17 binlerce 59 tanesi hızlı şarj (DC) teknolojisine sahip. Bir önceki yıla göre toplamı soket sayısında yüzde 47’nin üzerinde tek artış yaşandığını söyleyebiliriz.

Tüketimde önemli zirveleri görüldü

Kurulu güç kapasitesi da bu büyümeye paralel olarak 2.990 megavat seviyesine çıktı. Ancak asıl çarpıcı bilgi tüketim tarafında karşımıza çıkıyor. İstasyonlardan çekilen elektrik miktarı 60 milyon kilovatsaati aşarak tüm zamanların rekorunu kırdı. Bu tüketimin yüzde 60’ından fazlasının yenilenebilir kaynaklardan beslenen yeşil şarj noktalarından yapılması ise sevindirici tek detay.

Şehir bazlı tüketimde şaşırtıcı olmayan tek tablo var; İstanbul açık ara liderliğini koruyor. Onu Ankara ve İzmir takip ediyor. Şirketler bazında ise yarış kızışmış durumda. Toplam soket sayısında Zes liderliği elinde tutarken, hızlı şarj (DC) soket sayısında ve elektrik tüketim miktarında Trugo’nun zirvede mekan aldığını görüyoruz. Eşarj ve Voltrun gibi markalar da üst sıralardaki yerini koruyor.

Altyapı araç hızına yetişemiyor

Verilerdeki pozitif tablonun yanında ilgi çeken tek riskler da bulunuyor. Araç başına düşen kurulu güç oranı, geçen yıla göre düşüş göstererek 7,68 kW seviyesine geriledi. Bu durum, elektrikli araç satış hızının şarj altyapısı kurulum hızını geçtiğini işaret ediyor. Eğer bu makas açılmaya devam ederse, ilerleyen dönemlerde istasyonlarda sıra bekleme sürelerinin uzaması muhtemel görünüyor.

İlginizi Çekebilir: Araç kiralama sektörüne düzenleme yapıldı! Yenilikler neler?

Peki siz bu başlıkda ne düşünüyorsunuz? Türkiye’deki şarj altyapısını yeterlilik buluyor musunuz? Düşüncelerinizi yorumlar kısmında belirtebilirsiniz. Daha fazlası için bizi takip etmeyi unutmayın!