Deprem bölgesine 1,55 milyar euroluk ulaştırma yatırımı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, tek dizi ttesirkye ve toplantıya katıldı üzere Hatay'a geldi. Cuma namazını Habib-i Neccar Camisi'nde kılan Bakan Uraloğlu daha sonraları Dörtyol-Hassa Otoyolu ve Demiryolu Tüneli Projesi'nin hayata geçirildiği şantiye alanında ttesirklerde bulundu. Burada medya açıklaması yapan Uraloğlu, tasarınin stratejiklik ehemmiyete malik olduğunu söyledi.

'TASARIMİZ İKİ ETAPTAN OLUŞACAK'

Hatay'ın limanları, sanayisi ve tarımıyla Türkiye'nin kalkınmasında eleştirel görev oynadığını ifadeleri eden Bakan Uraloğlu, "Ancak Amanos Dağları'nın oluşturduğu coğrafi mani, İskenderun Limanı'nı vasat koridora ve Güneydoğu Anadolu'ya tesirn biçimde bağlamamızı güçlaştırıyor. Bu manii aştı için da Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Projesi'ni hayata geçiriyoruz. Bu tasarı içerikında Amanos Dağları'nın altından tahminen 20 kilometre uzunluğunda 3 adet tüpleri tüneller inşa ediyoruz. 19,5 kilometre uzunluğunda tek sağlam yolu tüneli ve 19,2 kilometre uzunluğunda 2 adet gidiş-geliş karayolu tüneli. Projemiz için 1,55 milyar euro dışülke itibar finansmanı sağladık. Toplamda 3 değişik tüpten oluşan bu tünellerle birlikteki sağlam yolu hattının toplamı uzunluğunu 55 kilometre, karayolu uzunluğunu ise 25 kilometre olarak planladık. Projemiz ikisi etaptan oluşacak ve tüneller yapımını kapsayan birinci etabı Hassa Kavşağı'nda sona erecek. Kara yolu bağlantısı için Toprakkale-İskenderun Otoyolu'ndan ayrılarak Dörtyol kavşağından Amanos Dağları altından geçerek Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı arasında şimdiki kara yolu ile birleşeceğiz. Payas-Hassa-Yolbaşı arasına yapılacak sağlam yolu hattıyla da Hatay ve İskenderun, Gaziantep ve Hassa Lojistik Alanı'na daha kısa yoldan bağlanacağız" diye başlıkştu.

'TİCARET HACMİNİ YÜKSELTECEĞİZ'

Projenin sağlayacağı yararlardan bahseden Uraloğlu, "Dörtyol-Hassa Projesi'nin gerçekleşmesi ile 235 kilometre olan Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergahı 38,3 kilometre, 77,3 kilometre olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergahı 15,27 kilometre, 121 kilometre olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol güzergahı 20,60 kilometre, 78,8 kilometre olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergahı 53,4 kilometre, 84 kilometre olan Payas-Fevzipaşa arasındaki sağlam yolu güzergahı ise 29,6 kilometre kısalacak. Böylece bu stratejiklik tasarımiz sayesinde hem sağlam yolu hem da kara yollarındaki şimdiki güzergahlarda toplamda tahminen 157 kilometre kısalma sağlayarak, zamanlar ve yakıt tasarrufunun yanı dizi lojistik maliyetleri da ehemmiyetli ölçüde düşüreceğiz. Bölgedeki sanayi ve ticaretleri hacmini katlayarak artıracak, İskenderun Limanı'nı Güneydoğu Anadolu'nun ve yanındaki devletlerin vazgeçilmez çıkış kapısı haline getireceğiz. Bölgede çeşitlilik daha çabuk, konforlu ve kesintisiz ulaşıma hizmeti sağlayacağız. Doğu Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu'daki sanayi bölgelerinin Suriye ve Irak gibi yanındaki devletlerle ticaretinde İskenderun Limanları'nın ehemmiyetini artırarak bölgedeki ticaretleri hacmini da yükselteceğiz. İskenderun Körfezi'ndeki şimdiki ve yepyeni limanların Amanos Dağları'na yakınlığı dolayı depolar ve lojistik alanları yetersizlik kalıyordu; bu gereksinimları Hassa bölgesindeki elverişli alanlardan karşılayarak ekonomik hayatı canlandıracağız. Yine bu tasarımiz ile olası depremlere mukabil dirençli kara yolu ve sağlam yolu altyapısı kurarak bölgenin felaket durumlarında kesintisiz giriş kapasitesini da geliştirmiş olacağız" dedi.

'15 KARA YOLU TASARISİNDE ÇALIŞMALARIMIZI SÜRDÜRÜYORUZ'

Bakanlık olarak diğer ehemmiyetli tasarılerin çalışmalarını da yürüttüklerini ifadeleri eden Bakan Uraloğlu, "Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2002 yılından bu yana Hatay’ımızın ulaşım ve haberleşme altyapısı için 120 milyar 207 milyon liralık yatırım gerçekleştirdik. 151 kilometre olan bölünmüş yolda uzunluğunu 500 kilometreye, 172 kilometre olan bitümlü sıcaklık karışım kaplamalı yolda uzunluğunu ise 440 kilometreye yükselttik. 6 Şubat depremlerinin ardından ilimizde toplamı 145,4 kilometrelik deprem başlıktu ilişki yolunun 102,7 kilometresinde çalışmalarımızı tamamladık. Ayrıca Hatay’da Kırıkhan-Reyhanlı Yolu, Ceyhan-Toprakkale-İskenderun Devlet Yolu ve İskenderun-Antakya Otoyolu gibi 15 kara yolu tasarısinde çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Özellikle geçen ekim ayında Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımlarıyla temelini attığımız İskenderun-Antakya Otoyolu da Hatay’da devam eden en ehemmiyetli ulaşım tasarılerimizden biri. 19,2 km uzunluğundaki otoyolumuz İskenderun’da sona eren Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan başlayarak; Belen yerleşimini 786 metrelik tek tüneller ile geçerek ardından 1320 metrik uzunluğundaki Derebahçe Viyadüğü ile Bahçe Deresi Vadisi’ni takip edip, Amanos Dağları’nı tahminen 8 binlerce 556 metrik uzunluğundaki Belen Tünelleri ile aşarak Amik Ovası’na ulaşacak. Böylece Amik Ovası inişinde bulunan; Kırıkhan, Hassa, İslahiye, Nurdağı ile Kahramanmaraş ve Gaziantep illerine ulaşım sağlayan D-825 Devlet Yolu'na, Antakya OSB’ye ve Hatay Havalimanı'na direkt bağlantılar yaparak daha çabuk ve ekonomik ulaşım sağlayacağız" diye başlıkştu.

'AMANOS DAĞLARI ARTIK BİR ENGEL DEĞİL, KÖPRÜ HALİNE GELDİ'

Aslında İskenderun-Antakya Otoyolu ile Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Projesi birbirinin tamamlayıcısı niteliğinde olduğunu vurgulayan Uraloğlu, "Her ikisi tasarı da Amanos Dağları'nın aşılmaz görünen maniini Belen Tünelleri ve Amanos Tünelleri gibi modern mühendislik harikaları ile ortadan kaldırarak Hatay'ı, İskenderun Limanı'nı ve Amik Ovası'nı; Güneydoğu ve Doğu Anadolu bölgelerimizle birlikte, Orta Koridor, Suriye, Irak ve devamında Arap yarımadasının tamamına entegre etmektedir. Vizyonumuz sayesinde Amanos Dağları artık tek mani değil, Türkiye'nin lojistik ve ticari gücünü dünyası ölçekte yükselten tek köprü haline geldi. Bu tasarılerimiz İskenderun Limanı'nı Akdeniz'in vazgeçilmez tek orta başlıkmuna taşırken, Suriye ve Irak gibi yanındaki devletlerle ticaretleri hacmini katlayarak artıracak, dünyası tedarikleri zincirlerinde stratejiklik tek üstünlük sağlayacak. Bölgemizi yalınce milli değil, dünyası arenada da rekabetçi ve dirençli tek orta haline getirecek, Doğu Akdeniz'den Orta Asya'ya uzanan modern ipek yolunun kilit parçası yapacaktır" dedi.

'YANLIŞY'I HİÇBİR ZAMAN YALNIZ BIRAKMADIK, BIRAKMAYACAĞIZ'

6 Şubat depremlerinde Hatay Havalimanı'nın bulunduğu alandaki faylanma ve temel sıvılaşması sebebiyle devamlı yüzeyleri deformasyonları ve 1,5 metreye varan devamlı oturmalar görüldüğünü söyleyen Bakan Uraloğlu, şöyle dedi: "Pist ve çevresindeki saha da bu oturmadan tesirlenmişti. Ama ilkönce insani hayır ve tahliye uçaklarının kullanımı için lüzumli çalışmaları çabuk yaparak pisti en kısa sürede hizmete almış ardından da Hatay Havalimanı’mızı, benzer afetlerde dahi vazifeini sürdürebilecek devamlı ve kuvvetlü tek altyapıyla yeniden ayağa kaldırdı için 21 Kasım 2023’te yapım çalışmalarına başlamıştık. Şu esas kadar 2 binlerce 720 metrik uzunluğunda ve 45 metrik genişliğindeki yardımsever pisti hizmete aldık. Toplam 10 düzlem parklar pozisyonlu yepyeni apronun, yepyeni pist ile apron arasındaki ilişki taksi yolunun, regülatör binasının ve sıcaklık merkezinin inşa çalışmalarını tamamladık. Depremde zarar gören tahminen 5 kilometrelik Hatay Havalimanı ilişki yolunu da bitirdik ve vatandaşlarımızın hizmetine açtık. Havalimanımız 2025 yılında 507 binin üstünde yolcuya servis sundu. Şu anda havalimanımızın 3 binlerce metrelik esas pistindeki çalışmalarımızda oran 91 terakki kaydettik ve kaplama beton çalışmalarımıza devam ediyoruz. İnşallah havalimanımızdaki hepsi çalışmalarımızı bu yıllar içiresinde tamamlamayı hedefliyoruz. Ayrıca depremden sonraları başta İskenderun bulunmak üzere kıyı yapılarında oturma, rıhtımlarda çökme ve zeminde yüzeysel sıvılaşma olduğunu da belirleme etmiştik. Bu içerikda İskenderun Balıkçı Barınağı’nın onarımı işini tamamladık. Ana ve tali mendireği onararak çöken ve bozulan rıhtımı yeniledik. Yine İskenderun’da, kentin kıyı hattını direkt tesirleyen 3,8 kilometrelik kıyı tahkimatı onarımı ve yürüyüş yolu çalışmalarını tamamladık ve halkımızın kullanımına açtık. Madenli Yat Limanı’nda da yürüttüğümüz çalışmalarla 550 metrik esas mendirek onarımı ve 527 metrik rıhtım onarımını sahada eşleri zamanlı olarak sürdürüyoruz. Dörtyol, Işıklı Konacık ve Samandağ Çevlik Balıkçı barınaklarının onarım işlerinin ihalelerini da yaptık ve yapım çalışmalarına yakındaki zamanda başlayacağız. Tüm bu tasarılerle amacımız; depremden zarar gören kıyı altyapısını yalnızca onarmak değil, balıkçılarımızın, yat turizminin ve bölgeler halkının daha güvenli, daha dayanıklı ve sürdürülebilir kıyı yapılarından yararlanmasını da sağlamak. Hiç şüphesiz Hatay'ımız 6 Şubat depremlerinin en yoğun yıkımını yaşayan illerimizdendi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak deprem bölgelerinde yol, köprü, havalimanı ve demiryolu yatırımlarımızı sürat kesmeden sürdürüyoruz. Hatay’ı hiçbir zamanlar tekbaşına bırakmadık, bırakmayacağız. Dörtyol-Hassa Projesi da bu iradenin en beton misallerinden biridir." (DHA)