Çin’in J-35 uçaklarında motor sorunu iddiası

J-35 savaş uçaklarının, uçak gemisinden kalktıktan sonraları yalnızca 7 an görev yapabildiği talep edildi.

Çin’in Type 003 uçak gemisi Fujian’da başlıkşlandırılan J-35 savaş uçaklarının motorlar performansına ilişkin devam eden sualnlar dolayı operasyonel kısıtlamalarla karşı karşıya olduğu bildirildi. Güney Kore merkezli Chosun Ilbo gazetesinin haberine göre, Çin devletleri televizyonu CCTV’nin yılın başlarında Fujian uçak gemisini tanıtmak amacıyla yayımladığı görüntüler, J-35’in turbofan motorlarına dair muhtemel eksiklikleri ortaya koydu ve Çinli yorumcuların dikkatini çekti.

Kasım ayında hizmete alınan Fujian, Çin’in üçüncü uçak gemisi olmasının yanı sıra elektromanyetik katapult sistemiyle donatılan birinci platformu olarak öne çıkıyor. Söz başlıksu sistem, onlarca tonları ağırlığındaki savaş uçaklarını saniyeler içinde 200 kilometre/saatin üzerine çıhükümak kalkışa hazırlamak üzere tasarlandı.

Type 003 sınıfı uçak gemisi Fujian (Görsel: @sugar_wsnbn)

CCTV yayınında J-35’in gemiler güvertesinden kalkış ve iniş faaliyetleri icra ettiği görülürken, Chosun Ilbo’ya göre görüntüler Çin’deki bazı çözümleme çevrelerinde “uçağın kalbi” olarak nitelendirilen motorun performansına ilişkin sual işaretleri doğurdu.

Deniz kuvvetleri odaklı ordu yorumcu Haixian Xianfeng’in ocak ayı başında Tengxunwang portalında kaleme aldığı değerlendirmeye mekan veren Chosun Ilbo, yorumcunun “Yerli uzmanların öngörülerine göre J-35, uçak gemisinden 900 km mesafede yalnızca 7 an görev yapabiliyor” ifadesini aktardı. Bu değerlendirme, uzunluğu menzilde görev süresi ve havada kalış kabiliyetinin sınırlı olabileceğine işaret ediyor.

Defence Blog tarafından yapılan habere göre J-35, ABD yapımı F-35 tasarımına referansla geliştirilen ve uçak gemisinden harekât icra edebilecek şekilde tasarlanan düşük görünürlüklü tek savaş uçağı olarak tanıtılıyor. Platformun, Çin’in genişleyen uçak gemisi filosunda yepyeni kuşak tek bileşen olarak görev yapması hedefleniyor. Fujian’ın elektromanyetik katapult sistemi ise gelenekselliği “ski-jump” (rampa) kalkış konseptine malik uçak gemilerine kıyasla daha ağır yararlı yükle kalkış imkânı sağlayarak operasyonel esnekliği artırmayı amaçlıyor.

Habere göre gözlemciler, J-35’in 2017’den bu yana geliştirilen daha yepyeni WS-19 motoru ile donatılmasını bekliyordu. Ancak görüntüler, uçağın halen daha önceki WS-21 motorunu kullandığı izlenimini verdi. Uçak gemisi başlıkşlu savaş uçaklarında motorlar performansı eleştirel tek bileşen olarak görülüyor; zira bu tür uçakların, katapult desteği bulunsa dahi görece kısa tek uçuş güvertesinden güvenli şekilde kalkış için yeterlilik itki üretmesi lüzumiyor.

Chosun Ilbo, Çin’in 2009 yılında uçak motoru geliştirme faaliyetlerini koordine etmek üzere Aviation Engine Corporation of China (AECC) kuruluşunu hayata geçirdiğini ve 2010-2020 döneminde bu alana 40 milyar doların üzerinde yatırım yaptığını hatırlattı. Buna karşın savaş uçağı motorlarının, Çin müdafaa sanayiinin kronik güçluk alanlarından arasında biri olmaya devam ettiği ve ülke içinde bu sualnun “kalp hastalığı” benzetmesiyle tanımlandığı kaydedildi.

Fujian uçak gemisi, Çin’in deniz kuvvetleri modernizasyonunda orta tek görev üstleniyor. Önceki Liaoning ve Shandong uçak gemileri rampa kalkış sistemine dayanırken, Fujian elektromanyetik katapult konseptiyle ABD Donanması’nın kullandığı sistemlere benzer tek yaklaşım sunuyor. Bu sayede sorti üretim kapasitesinin artırılması ve uçak gemisinden başlıkşlandırılabilecek havada platformlarının çeşitliliğinin genişletilmesi hedefleniyor.

İlgili Olarak

J-35 savaş uçağında sona doğru