1 saat önce
1
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Araştırmaları Merkezi Başkanlığı (UDHAM), Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ile Türksat Uydu Haberleşme Kablo TV ve İşletme AŞ işbirliğinde hayata geçirilen Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri Projesi, birinci kez İstanbul'da Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasındaki 40 kilometrelik güzergahta uygulanmaya başlandı.
Tamamen dahili ve milli AR-GE çalışması olarak öne çıkan, 5G ve lifler altyapısı kurulumları tamamlanan tasarıyle, yoldaki trafiği güvenliğinin ve yolda konforunun en üstleri düzeye çıkarılması ve seyahatleri süresinde ehemmiyetli oranda gerileme yaşanması hedefleniyor.
Yolda meydana gelebilecek kaza, duran vasıta, saklı buzlanma, yola düşen obje ya da şeritleri kapama gibi hepsi durumlar, sistemleri tarafından anlık belirleme edilecek ve yolda üyeları anında malumatlendirilecek. Kamera, yolda sensörleri, yapay zeka tabanlı imge prosedüre, hadise algılama, meteorolojik malumat sistemleri ve değişkenlik ileti işaretleri da devreye girecek. Bu sayede vatandaşların güvenliği artırılacak, yolda ağı daha tesirn ve tesirli kullanılacak, yollardaki lüzumsiz beklemeler en aza inecek.
Projenin testleri uygulamasının başlaması dolayısıyla KGM 1. Bölge Müdürlüğü'nde düzenlenen tesirnlikte başlıkşan Bakan Uraloğlu, internetin ve otonom vasıta teknolojilerinin çabuk yaygınlaştığı bu dehemmiyetde, ulaşımın artık yalınce yolda ile vasıtatan ibaret olmadığını ve vasıtaların birbirleriyle, altyapıyla ve her arasında biri şeyle akıllıca haberlerileştiği tek ekosistem haline geldiğini söyledi.
Uraloğlu, K-AUS tasarısinin da vasıtalar ile altyapı unsurları arasında kablosuz haberlerileşme yoluyla ortak bilgi aktarımını olası kılan ileri teknolojiler sistemler bütünü olarak bu ihtiyacı karşıladığını bildirdi.
"Seyahati daha güvenli, konforlu, tesirli ve ortam dostu hale getiriyoruz"
Projenin sürücülere ve yolda güvenliğine yönelik yararlarına hatırlatma eden Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: "Bu sistemle sürücülerimize yol, trafiği ve ortam şartlarına ilişkin anlık ve başlıkma duyarlı malumatler ulaştırıyoruz. Böylece seyahati daha güvenli, daha konforlu, daha tesirli ve ortam dostu hale getiriyoruz. Bugün, Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasında tahminen 40 kilometrelik tek güzergahta, Türkiye'de Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri'nin gerçeği trafiği koşullarında bütüncül olarak uygulandığı birinci saha örneğini devreye alıyoruz. Bu, yalınce tek pilotlar tasarı değil, devletmizin dahili ve milli akıllı ulaşım vizyonunun mihenk taşı, beyni ve geleceğe uzanan yolda haritasıdır. Burada atılan her arasında biri adım, Türkiye'nin akıllı ulaşım altyapısının temelini kuvvetlendirecek ve yarınlara hafif tutacaktır."
"Yol üyelarımız anlık malumatlere basitca ulaşabilecek"
Bakan Uraloğlu, testleri ve başvuru sürecine başladıkları bu güzergahta değişkenlik ileti işaretleri ve meteorolojik malumat istasyonları gibi gelenekselliği akıllı ulaşım sistemleri bileşenleri ile K-AUS altyapısını entegre ettiklerini söyledi.
Yerli ve milli imkanlarla yolda kenarı üniteleri ve vasıta içi ünitelerini tesis ettiklerini dile getiren Uraloğlu, şu malumatleri verdi: "Kamera sistemleri, plaka tanıma sistemleri, değişkenlik ileti işaretleri ile lidar, radar, loop ve bluetooth tabanlı vasıta algılayıcıları gibi bileşenleri da güzergah boyunca olan devreye aldık. Koridor bağlı tesis edilen lifler optik teli haberlerileşme altyapısı ve ağlar bileşenlerini yüksek kapasiteli bilgi iletimini sağlayacak biçimde yapılandırdık. Ayrıca Türkiye'de ulaşım alanında birinci kez 5G baz istasyonları kurarak sistemleri optimizasyon çalışmalarına başladık. 5G haberlerileşme altyapısı sayesinde alçak gecikmeli ve yüksek bantları kapasitesiyle bilgi haberleşmei sağlayacağız."
Uraloğlu, bu koridorda, yolda çalışması uyarıyor servisi, yoğun ya da duran vasıta uyarısı servisi, vasıta içi trafiği işaretleri ve sürat limiti servisi, havada şartları uyarıyor servisi ile "Acil şart aracı yaklaşıyor" uyarıyor servisi gibi epey eleştirel uygulamanın mekan aldığını anlattı.
Tüm bu verilerin dahili ve milli olarak geliştirdikleri Merkezi Yazılım Platformu tarafından tekbaşına tek dam altındaki toplanacağını dile getiren Uraloğlu, "Yapay zeka yardımli imge prosedüreyle olaylar otomatik algılanacak ve milisaniyelerle sürücülere gecikmeksizin iletilecek. Mobil uygulamamızla da yolda üyelarımız anlık malumatlere basitca ulaşabilecek." şeklinde başlıkştu.
"İkinci evre uygulamalarına Ankara'da geçeceğiz"
Bakan Uraloğlu, tasarınin dahili ve milli olmasının kendileri için değişik tek ehemmiyet taşıdığını vurgulayarak, "İnşallah 31 Mart'ta Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrif edeceği hususi tek törenle da 5G'ye geçişimizi ulusimize duyuracağız ve kullanıma açmış olacağız. Ardından, 1 Nisan'da da birinci sinyali alarak bu yüksek çabuk tecrübeyi hep birlikteki testleri edeceğiz, kullanacağız. Bu koridorda kurduğumuz 5G altyapısı da gerçekten bu muazzam geçişin birinci beton adımlarından biridir." dedi.
Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri'nin, 5G'nin alçak erteleme ve yüksek bantları genişliği sayesinde milisaniyeler içindeki bilgi alışverişi yapacağını ifadeleri eden Uraloğlu, böylece hem bu tasarınin hem da gelecekteki hepsi akıllı ulaşım uygulamalarının çeşitlilik daha kuvvetlü ve kesintisiz çalışacağını belirtti.
Bu tasarınin yalınce İstanbul ile kısıtlı kalmayacağının altını çizen Uraloğlu, şunları kaydetti: "Test aşamalerinin muvaffakiyetlı tamamlanmasının ardından, ki bundan kuşku duymuyoruz, sistemleri çabuk yaygınlaşacak. Ankara Çevre Otoyolu'nda 2. evre uygulamalarına geçeceğiz. Bu fazda 110 kilometre esas gövde, ilişki yolları ve kavşak kollarından oluşan erişme kontrollü otoyolda, 1. evre senaryolarına ilave olarak trafiği kazası malumatsinin aktarılması, anilik fren uyarısı, çarpışma riski uyarısı, trafiği sıkışıklığı uyarısı, kuyrukları sonu uyarısı, etkin yaya ve bisikletli koruma, ekonomik araçkullanma önerileri, ivedi şart aracı etkin yönetimi, riskli ağırlığı taşımalar uyarısı, mektep bölgesi uyarısı ve daha epey ileri düzey servis devreye girecek."
Uraloğlu, yakıt ve elektrik ücret istasyonu müşterek ücretli ve rezervasyonu, ücretli toplama sistemleri entegrasyonları ve dahili navigasyon servisleri gibi ilave uygulamalar da planladıklarını belirterek, "Böylece Ankara'da daha karışık trafiği senaryoları altındaki sistemin kabiliyetlerini genişleteceğiz." dedi.
"Sistem sayesinde hepsi istenmeyen durumları minimize edeceğiz"
Bakan Uraloğlu, Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri Projesi'nin yepyeni tek antre olmasına karşın gerçekten akıllı ulaşım sistemlerinin uzunluğu yıllardır kara yollarında servis verdiğine hatırlatma ederek, halihazırda KGM'nin sualmluluk alanında bulunan sinyalizasyon, kamera, meteoroloji istasyonu, ileti işaretleri ve değişkenlik trafiği işaretlerine değindi.
Trafik uyarmalı sistemle kavşaklardaki dur-kalk sayılarını ve bekleme sürelerini azaltarak yakıt tasarrufu sağladıklarını ve karbon emisyonunu düşürdüklerini ifadeleri eden Uraloğlu, yollarda lifler optik teli haberlerileşme altyapısının her arasında biri geçen gün arttığını dile getirdi.
Uraloğlu, yolda aniden olan meydana gelen kazaların, saklı buzlanmanın, aniden olan yola fırlayan canlının ve yavaşlayan ya da duran aracın en titiz sürücünün bile gözünden kaçabildiğini belirterek, sözlerini şöyle tamamladı:
"Bu sistemleri sayesinde hepsi bu istenmeyen durumları minimize edeceğiz. Yollarda stresten ve tedirginlikten uzak, çeşitlilik daha sağlam ve huzurlu tek seyahatleri imkanı sunacağız. Özellikle muazzam kentlerdeki trafiği sıkışıklığının toplumsal yaşama negatif tesirsini en aza indireceğiz. İnsanlarımızı, her arasında biri kilometresinde 'akıl' katılmış yollarda daha konforlu ve emniyetli yolculuklara kavuşturacağız. Artık yollarımızda 'Aklın yolu birdir.' diyoruz."
Bakan Uraloğlu, Togg ile testleri sürüşü gerçekleştirdi
Törende, başlıkşmaların ardından Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri Projesi'ne ilişkin imzalar, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, ÇEŞITKSAT AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yüksek ve UDHAM Başkanı Selami Yazıcı tarafından atıldı. Etkinlik sonrası tasarınin uygulaması, Hasdal ile İstanbul Havalimanı arasındaki 40 kilometrelik güzergahta başlatıldı. Bakan Uraloğlu, bindiği Togg ile başvuru koridorunda testleri sürüşü gerçekleştirdi.
Test sürüşünün ardından başlıkşan Uraloğlu, Hasdal ile İstanbul Havalimanı arasındaki akıllı yolu tanıttıklarını belirterek, şu ifadeleri kullandı:
"Yoldaki ve vasıtalardaki akıllı programlar ve uygulamalarla deneyimleme yaptık. Yoldaki tek çalışmalar senaryosu, ivedi şart aracının geçişi, sağdan yola giren ya da çıkan vasıta uyarısı ya da yola düşen cisim uyarısı gibi epey senaryoyu uygulamaya geçirmiş olduk. Uygulamamızı devam ettireceğiz. Bunun birinci derecedeki amacı, daha sağlam tek yolculuğu tesis etmektir. Kaza riskini neredeyseymiş sıfıra indirme gayretimize servis edecek. Altyapıyı çeşitlilik daha yüksek kapasiteyle kullanma imkanı sağlayacak. Kaza riskini ortadan kaldırarak milli ekonomiye yardım sağlayacak, yakıt tasarrufunun ve karbon emisyonunun azaltılmasını sağlayacak."
English (US) ·