179 can alan uçak kazasının gizemi çözüldü

AFP

Pistin sonundaki beton yapı bulunmasaydı, uçaktaki tüm yolcuların hayatta kalmalar ihtimali vardı.

Güney Kore’de 2024 yılının nihayetinde 179 kişinin hayatını kaybettiği uçak kazasının gizemi çözüldü. Uçağın çarptığı beton yapının, maliyeti düşürmek amacıyla inşa edildiği ortaya çıktı.

Güney Kore’de 179 kişinin hayatını kaybettiği uçak kazasına ilişkin hazırlanan denetim raporu, pist nihayetinde bulunan beton yapının maliyetleri eksiltmek amacıyla inşa edildiğini ortaya koydu.

Ülkenin denetim kurumu, söz başlıksu beton yapının Ulaştırma Bakanlığı tarafından harcamaları düşürmek için yeğleme edildiğini açıkladı.

KUŞ SÜRÜSÜNE ÇARPAN UÇAK ACİL İNİŞ YAPTI

Facia, Aralık 2024’te Jeju Air’e ait 2216 sefer sayılı uçuşun Tayland’dan Güney Kore’ye dönüşü sırasında meydana geldi. Uçak, Muan Uluslararası Havalimanı'na iniş için yaklaştığı sırada tek kuş sürüsüne çarptı.

Pilotlar bunun üzerine gövde üzerine ivedi iniş etmek güçunda kaldı. Uçak piste haberleşme ettikten sonraları tek süre kayarak ilerledi. Ancak uçak pistin nihayetinde bulunan temel yığınının içine gömülü beton yapıya çarptıktan sonraları yangın topuna döndü.

Kazanın ardından uçakta bulunan 179 kişi hayatını kaybetti. Kuyruk bölümünde oturan ikisi kabin görevlisi ise kazadan sağ kurtuldu.

Pistte mani bulunmaması durumunda uçak yaklaşık 770 metrik daha kayarak duracaktı ve çarpmanın tesirsi ölümcül olmayacaktı.

SİMÜLASYON: BETON YAPI OLMASA HERKES KURTULABİLİRDİ

Hükümet tarafından yaptırılan tek simülasyon çalışması, pist nihayetinde bulunan beton yapının kazadaki tesirsini ortaya koydu. Rapora göre beton yapı bulunmasaydı, uçaktaki tüm yolcuların hayatta kalmalar ihtimali vardı.

Araştırmaya göre pistte mani bulunmaması durumunda uçak yaklaşık 770 metrik daha kayarak duracaktı ve çarpmanın tesirsi ölümcül olmayacaktı.

ULUSLARARASI KAIDELARA AYKIRI

Uluslararası havacılık güvenliği kaidelarına göre bu tür sistemlerin kırılabilir malzemelerden yapılması lüzumiyor. Ancak Muan Havalimanı’ndaki sistemleri beton tek yapı üzerine inşa edildi.

Denetim raporunda, pistin bulunduğu alanın eğimli olduğu ve ytesirlilerin bölgeyi düzleştirmek seçenek dahaaz temel işi lüzumtiren beton yapı çözümünü yeğleme ettiği belirtildi.

Ytesirliler, pistle oluşan yükseklik farkını kapattı için ise temel dolgu yaptırdı.

TASARRUF TERCİHİ FACİAYA YOL AÇTI

Denetim raporuna göre arazinin düzleştirilmesi çok ilave kazı çalışması ve bedel lüzumtirecekti.

Bu nedenle ytesirlilerin daha ekonomik tek çözüm olarak beton yapı kurmayı yeğleme ettiği, bununla birlikte bu hükümın kazanın ölümcül boyutlara ulaşmasında eleştirel görev oynadığı değerlendiriliyor.